MR2club.nl; The Wild Bunch - Forum

Momenteel heeft mijn ZZW30'er ongeveer 140.000km op de teller na 10 jaren, altijd volgens schema op onderhoud geweest. Ik heb een tweede wagen nu dus de kilometers tikken minder aan, maar ik kan hem nu ook even missen.

Aangezien ik wat vreemde dingen merk zoals een klak-klak geluid af en toe als ik uiterste stuurhoeken doe en dat ie naar mijn gevoel sneller in toeren zakt bij het op laten komen van de koppeling, evenals soms wat vreemde geluiden hoor, leek het me misschien beter om een "beperkte" revisie te laten doen.
Hiermee bedoel ik dus niet de koppen uitboren en dergelijke, maar alle seals vervangen, alle oliën vervangen, de motorsteunen vervangen, staat van koppeling nakijken en de bushings in de ophanging vervangen.

Aangezien ik momenteel geen grote kosten heb maar over een jaar of twee wel, wil ik dit nu doen, voordat de mogelijkheden zich eerder beperken tot afschrijven als het te duur wordt. Zien jullie hier nut in en/of zelfs tips waar naar typische slijtagepunten gekeken moet worden ?

Gewoon bij de garage op de brug zetten en de rubbers daar controleren, beter een goede blik vanonder, dan weet je meestal al wat binnenkort vervangen moet worden...

Zie er eerlijk gezegd niet het nut van in om preventief onderdelen te vervangen, als je de ophanging los of bvb het blok eruit haalt en 9/10 onderdelen blijken nog in prima staat te zijn... Of je moet al echt aan upgraden denken, dan moet je toch alles loshalen.

als je over 2 jaar wel grote kosten verwacht, is het (mijn mening he) beter een beetje te sparen en pas uitgaven te doen als het echt nodig is

Dat is ook weer waar natuurlijk.

Ondertussen, een jaar later, zal er toch wel werk aan de auto zijn want de koppeling is redelijk versleten. Tijdens accelereren in 2de slipt ie al eens door.
Wat ik heb begrepen kost dit karwei vooral werkuren (bij de garage) omdat er redelijk wat moet gebeuren om bij de koppeling te komen. Zijn er tips voor een 11-jarige ZZW30 met 145.000km voor onderdelen die rond die leeftijd/kilometerstand best mee vervangen worden als dit werk moet gebeuren ? Ik denk aan motorsteunrubbers, ophangingsrubbers.

wat dacht je van gewoon weg brengen naar een eerlijke garage in Volkel bij Willie en Rick? MR2 specialist, vervangt alleen wat nodig of nuttig is, geeft goed advies heeft keus uit OEM of alternatief, heel veel MR2 onderdelen standaard op voorraad vervangende onderdelen te zien na montage nieuw, etc. En kent de emmers van binnen en buiten.. alles wordt met vet vast gezet daar waar nodig, en met een uur tarief van ik dacht 54 Ex en de snelheid ivm kennis en kunde..kan ik je alleen maar adviseren om daar eens kennis te maken en op de koffie te gaan....het is in Brabant dus koffie staat altijd klaar...

En het grappige is dat als je emmer niks is of niet meer loont t.o.v de investering hij dat ook eerlijk zegt en laat zien aan je. Dus gewoon dan nee zegt tegen werken aan een bodemloze put....doet dan wel pijn maar mooier kun je het niet hebben als klant denk ik....

juist edje je hebt volkomen gelijk gewoon naar volkel met dat ding dan word hij goed onderhanden genomen voor een eerlijke prijs .
natuurlijk wel na overleg haha dus niet lang helle willie of rick bellen.

Op zich wel prachtig, maar helaas liggen ze op 150km enkel-rit

Hebben jullie een telefoonnummer of een website ? Want ik vind alleen een Facebook pagina, wat in België niet werkt als je geen account hebt (privacy rechtzaak gedoe).

phuncz schreef:Op zich wel prachtig, maar helaas liggen ze op 150km enkel-rit

Hebben jullie een telefoonnummer of een website ? Want ik vind alleen een Facebook pagina, wat in België niet werkt als je geen account hebt (privacy rechtzaak gedoe).

bellen op +31 413-272936

Bedankt, hier ga ik binnenkort eens naar bellen om wat meer informatie te vragen.

bellen op +31 xxx-xxxxxxx

Denk dat ze je dit niet in dank gaan afnemen.....