MR2club.nl; The Wild Bunch

Beste allemaal,

Kleine introductie, mijn naam is Dennis en woon in het met zon overgoten Maasdam. Mijn aw11 heb ik in 2013 aangeschaft en twee jaar lekker mee rond gereden.
Nu is het moment aangebroken om de mr2 volledig aan te pakken .

Plannen die ik heb:

Motor:
4AGE 20v Blacktop

Wisselbak:
C60 (Celica GTS)

Carrosserie:
Ontroesten

Ophanging:
Onderdelen zandstralen
Alle rubbers vervangen

Uiteraard zal er tijdens het project meer naar voren komen.

Uiteraard past een c60 niet direct op een 4age, daarom wordt deze gecombineerd met een c52 bellhousing. Ik moet helaas nog op een aantal lagers wachten voordat ik de bak kan afbouwen.

En nu een aantal afbeeldingen van de werkzaamheden tot nu toe

woehoe! leuk project, ga ik zeker volgen.
Wil zelf ook nog de stap 20V maken zodra de 16V de geest geeft

succes en het kan niet uitgebreid genoeg!

Goed bezig! Uit nieuwsgierigheid: Waarom kies je voor de C60?

De c60 is eigenlijk een verbeterde versie van de c160 die normaal gesproken gebruikt wordt. De ratio's zijn gelijk aan de c160. De voornaamste overweging is dat het schakelmechanisme aan de juiste kant zit voor de mr2.

Kleine update:

Het subframe (iemand de juiste benaming) voor de ophanging aan de linkerkant heeft zijn beste tijd gehad. Misschien valt er nog wat van te maken als deze gezandstraald is, maar ik frees het ergste.

De lagers voor de wisselbak zijn inmiddels onderweg, die kan ik binnenkort weer gaan opbouwen.

Nu ben ik nog opzoek naar twee aandrijfassen van een mk2 (sw20), heeft er iemand nog wat in een verdomhoekje liggen ?

En nog meer speelgoed ontvangen:

Iedereen die een mening heeft mag wat roepen over de kleur velgen. ik dacht zelf aan zwart of antraciet.

Zilver of antraciet.

Al is het zilver meer gewoon grijs dan zilver op je foto...

Met veel pijn en moeite de tie rods van de achterwielophanging los gekregen. Helaas niet op de manier zoals Toyota het jaren geleden bedacht heeft. Ze zijn los en nog recht, afstellen is weer mogelijk

Om niet nogmaals tegen hetzelfde probleem aan te lopen ga ik een M16 moer vast lassen aan het middelste stuk. Met deze oplossing wordt het afstellen van de toe een stuk makkelijker.

Dan komt het er ongeveer zo uit te zien:

Inmiddels weer een update.

De lagers zijn binnengekomen en de bak zit weer in elkaar!






Ondertussen ook de achter remmen aan het oplappen, staan in een laagje owatrol. Ze worden uiteindelijk zilver en niet rood xD.

goed bezig

Nu je het blok eruit hebt, controleer even de staat van die 2 koelbuisjes die onder het inlaatspruitstuk hangen, ze zien er al wat fragiel uit. Die wil je misschien vervangen nu je er nog makkelijk bij kunt. Bij mij zijn ze al eens doorgerot, en het is een pijn in de kont om ze te vervangen in de motorruimte.


[quote="SinneDsOnline"]En nu een aantal afbeeldingen van de werkzaamheden tot nu toe

Bedankt voor de reactie tot nog toe

Aangezien dit blok niet meer terugkomt in de mr2 is dat niet zo'n probleem. Maar wil je wel bedanken voor de tip. Ik maak mij meer zorgen om de kachelleidingen die langs de brandstoftank lopen. Zoals je kan zien op de onderstaande afbeelding kan dit niet heel lang goed gaan.

Ik heb er nog geen schroevendraaier in gestoken, ik moet namelijk nog de rest van het koelvloeistof uit de leidingen laten lopen.



Uiteraard heb ik niet helemaal stilgezeten. Enjoy

Die kachelbuisjes zou ik meteen vervangen, en als je er dan toch bent neem meteen de benzinepomp mee, en benzinefilter. Dan ben je daar ook vanaf de volgende paar jaar.

Ik zou ook even naar die roestvorming van de wielkasten kijken en meteen aanpakken wanneer het nog kan.

SinneDsOnline wrote:Bedankt voor de reactie tot nog toe

Dit zijn de serieuze projecten. Goed bezig, deze emmer kan er straks weer 30 jaar tegenaan!