MR2club.nl; The Wild Bunch

Jp

MRJem heeft had NOS in zijn AW11. Die heeft hem inmiddels alleen weer verkocht en heel lang heeft hij niet met NOS rondgereden. Het was volgens mij niet zo'n heel zware pk boost die hij had, volgens mij geen 50pk maar minder.. Dat kon de motor in ieder geval wel hebben (hij is in ieder geval niet ontploft )

Ga eens naar een Amerikanenmeeting.
Daar word je er mee doodgegooid, veel mensen ervaring mee, willen die ook allemaal delen met iedereen.

En nee, niet MR2 gerelateerd, maar de werking blijft hetzelfde.







en ja, het oog wil ook wat...

Wat ik nou niet snap... waarom monteren die amerikanen nou hun motorblok op een trekhaak Goed dat "dat volk" iets heeft met trekhaken was duidelijk... maar dit slaat wel weer alles.

Leg dat eens haarfijn uit robbie

Ja, inderdaad.. opmerkelijke plaats voor een motor.. hoe zit dat Rob?

Dat ik zo'n opmerking hoor van een turbo-freak valt me een beetje tegen...
Zal ongetwijfeld zijn bedoeld als reserve motorblok...





sorry, vind het een beetje goedkoop om te roepen dat het een handelaar is met een knappe creatie om aandacht voor zijn product te trekken...


en ja, altijd handig zo'n trekhaak...

Dus eigenlijk zeg je nu dat dat amerikaanse spul van dermate slechte kwaliteit is dat het noodzakelijk is om, ten alle tijden, een reserve blok bij je te hebben?

Nog even en je gaat me nog vertellen jouw corvette nog steeds bladveren heeft

Dokter Rob wrote:Dat ik zo'n opmerking hoor van een turbo-freak valt me een beetje tegen...
Zal ongetwijfeld zijn bedoeld als reserve motorblok...


en ja, altijd handig zo'n trekhaak...

Ach damn, dat miste ik dus op die 3 turbo's van me! Een trekhaak met een reservemotor.. had ik dat eerder geweten..

Ik heb er al jaren een NX Stage I set in liggen met een 50pk setting.
Aan het blok hoef je geen aanpassingen te doen, je moet alleen opletten dat je de juiste bougie gebruikt; GEEN platina, dat kan niet tegen NOx.

Een goede (en complete) kit van NX kost je 995,- incl. BTW.

Mocht je zelf je fles willen vullen, ik heb nog een complete NX (ook voor andere merken te gebruiken) vulinstallatie liggen.

JPMR2

BST wrote:Ach damn, dat miste ik dus op die 3 turbo's van me! Een trekhaak met een reservemotor.. had ik dat eerder geweten..

Nu weet je het...




je gaat nu dus weer een turbo zoeken?






toch niks meer met geel hè...

Mr2-wouter wrote:Dus eigenlijk zeg je nu dat dat amerikaanse spul van dermate slechte kwaliteit is dat het noodzakelijk is om, ten alle tijden, een reserve blok bij je te hebben?

nee hoor, die mensen zijn zo ontzettend trots dat ze graag showen welk superdegelijk materiaal ze gebruiken...





of was dit het patentmodel van de zelfstandige aanhangwagen, kan ook...



en nee, meer ga ik je niet vertellen...
mijn exemplaar heeft o.a. rode koni's.
en jouw exemplaar?:P

JPMR2 wrote:Ik heb er al jaren een NX Stage I set in liggen met een 50pk setting.
Aan het blok hoef je geen aanpassingen te doen, je moet alleen opletten dat je de juiste bougie gebruikt; GEEN platina, dat kan niet tegen NOx.

Een goede (en complete) kit van NX kost je 995,- incl. BTW.

Mocht je zelf je fles willen vullen, ik heb nog een complete NX (ook voor andere merken te gebruiken) vulinstallatie liggen.

JPMR2

Uiteindelijk toch niet bevallen?

als je een flesje zuurstof hebt en je schroeft dat o pje lucht filter krijg je ook extra pk's (zuurstof heeft een hogere verbrandingsgraad)
toch???? in theorie zou het moeten kloppen alleen denk ik dat je sensoren het daar niet mee eens zijn....

Werkt bij vol gas niet, je motor rijdt dan namelijk niet op de Lambda sensor, maar op vooraf ingestelde inspuitwaardes. Je motor gaat dan heel arm lopen.

en dan gaat et dus niet lang goed

Dokter Rob wrote:Nu weet je het...
je gaat nu dus weer een turbo zoeken?
toch niks meer met geel hè...

Misschien wel een gele turbo

tilma800 wrote:Uiteindelijk toch niet bevallen?

Bevallen wel, alleen komen er te weining klanten hier hun flessen vullen. In heel zeeland rijden er maar een paar auto's met lachgas rond. Het is me te kostbaar om voor de paar vullingen elke keer een moederfles te moeten aanschaffen. Je moet voor zo'n fles ook nog eens elke maand huur betalen ook.

JPMR2

rmmr2 wrote:als je een flesje zuurstof hebt en je schroeft dat o pje lucht filter krijg je ook extra pk's (zuurstof heeft een hogere verbrandingsgraad)
toch???? in theorie zou het moeten kloppen alleen denk ik dat je sensoren het daar niet mee eens zijn....

Met een flesje ga je het niet redden hoor. Om 1 liter benzine te verbranden heb je nl ongeveer 30.000 liter lucht nodig. Met zuivere zuurstof zal dat zo'n 1/5e daarvan zijn dus nog steeds 6.000 liter per liter benzine. Da's dus een behoorlijk flesje dat je zal nodig hebben met een knoert van een ontspanner op, dat alles onder gruwelijk veel druk...

Shaggy wrote: @JP, wat haalde je nou kwa tijd winst eruit? 0-100.

Ik heb het nooit gemeten..... ging mij meer om de schop in je rug, niet om de tijdwinst.
Met mijn auto is dat toch niet meer reeel, hij is verder ook niet helemaal standaard......

JPMR2