MR2club.nl; The Wild Bunch

Vorige week heeft iemand geprobeerd om mijn MR2-W3 2000 (die in de opslag staat) te verzetten
Die heeft daarbij een verkeerde accu gebruikt, waar de PLUS en MIN van zijn omgedraaid…………………….
De juiste accu heb ik hier nl. thuis staan. Heeft er maar paar seconden aangesloten gezeten i.v.m. de vonkenregen.

Nu kon ik maar 1 kapotte zekering vinden (radio). (losse zekering + box achterin links naast motorblok + links onder naast stuur)

Wat werkt er zeker niet : radio, knipperlichten, dashbordverlichting, achterverlichting, stuurbekrachtiging, “waarschuwingsgeluid piept” OBD2 en misschien nog veel meer.

Zijn ik nog meer zekeringen of is bv, de ECU kapot, en zo ja, hoe controleer ik dan (doormeten?)
Of heeft alles een andere oorzaak ?

Auto start wel gewoon!!

Er zit nog een zekering en relais box tegen de firewall links in de motorruimte.

Spyder S.C.01 wrote:Er zit nog een zekering en relais box tegen de firewall links in de motorruimte.

deze had ik gelukkig al gevonden !

Zitten er trouwens nog meer losse zekeringen ergens verstopt zoals die ene naast de accu ? (waar dient die losse zekering naast de accu eigenlijk voor ?)
kan een losse kapotte zekering van bv de radio ook al deze andere problemen veroorzaken dan?

Heb tot nu toe alle steekzekeringen en blokzekeringen conform werkplaatshandleiding vervangen, maar probleem nog steeds niet verholpen.
Als alle zekeringen vervangen zijn, wat kan dan nog meer het probleem zijn ?

Is een MR2 w3 trouwens beveiligd tegen het verkeerd om aansluiten van een accu, zoals bv Mercedes heeft ?
OBD2 aansluiting werkt ook niet...............

Je Dynamo zal vrijwel zeker overleden zijn (in ieder geval de diodebrug). Verder is de kans groot dat de ecu het loodje heeft gelegd.

als dat zo zou zijn dan start de auto toch niet meer meerdere keren en werken bv de alarmlichten ook niet meer ?

hoi hoi,


Tijdje niet geweest op het forum..

Heb vandaag mijn emmer ook van stal gehaald, heb jammer genoeg nog een paar puntjes voordat ik weer kan rijden.
Koppeling lek achter het pedaal en moet nieuwe motor steunen hebben, of in ieder geval die ene op het sub-frame.


Hoe ist het met je auto verlopen ?

Zag dat je verhaal nog een open einde had

grtz

Daniel

de blauwe hoofdzekering toch maar eens doorgemeten en vervangen. toch weer een les geleerd, zekering niet visueel controleren maar doormeten....... Probleem opgelost !!