MR2club.nl; The Wild Bunch

De twotone mag welbekend zijn, vorig jaar nog weer gedeeltelijk laten spuiten:





en niet te vergeten de kofferklep laten dichtlassen...

gisteren de twosrus polyurethane bushings gemonteerd, samen met de inserts voor de motorsteunen. Gelukkig hebben wij een brug, luchtsleutels en en pers, dus daar wordt het wel gemakkelijker van.

Ik had echter 1 probleem, in 1 stel busjes voor op de reactiestangen zaten te kleine metalen busjes. De diameter van de reactiestangen is voor en achter gelijk (bij mij in elk geval), maar 1 stel busjes is kleiner. Dus, voor alleen nog maar de bushings van de stabilisatiestang gemonteerd.

Of ik de motorsteuninserts laat zitten weet ik nog niet, je krijgt wel een stel irritante trillingen meer bij lage toeren....en wat ik gehoopt had, geen bewegende pook in zijn vijf, is niet uitgekomen....

Green Goblin wrote:Of ik de motorsteuninserts laat zitten weet ik nog niet, je krijgt wel een stel irritante trillingen meer bij lage toeren....en wat ik gehoopt had, geen bewegende pook in zijn vijf, is niet uitgekomen....

lijkt me dan niet zo'n moeilijke keuze, gewoon originele

jah lijkt me logisch....

Inmiddels met de leverancier contact gehad over de bushings, dus dat wordt opgelost. Kon alleen wel even duren, dus als ik het er allemaal op wil hebben voor duderstadt moet ik zelf even een busje regelen denk ik.

De inserts zullen er denk ik wel weer af gaan, misschien koop ik wel nieuwe motorsteunen (al geloof ik dat die schurfterig duur zijn...). Ik speel nog met het idee om alleen bij 1 motorsteun de inserts te laten zitten en de andere weg te halen....

De ergste trillingen die door de inserts worden veroorzaakt gingen bij mij na een tijdje wel weg. Nu alleen bij stationair nog wat last van trillen.

Rij zelf ook met inserts, inderdaad beetje trillen bij stationair maar verder wel heerlijk reageren op gasgeven...

vandaag had ik er minder last van, laat ze voorlopig in elk geval zitten.

Hier even een foto'tje van hoe de rubbers er na 25 jaar uitzien...

Verder vandaag even bezig geweest: vervangen pookhoes, armsteun en multiriem...

dus van dit:



naar dit:




1 klein probleem: toen ik de stoel losdraaide kreeg ik dit:



Een gat dus ipv het stuk schroefdraad waar de bout in zit........mijn stoel zit dus nu met drie bouten vast....even iemand zoeken om er een moer in te lassen...

Van de week busjes gehaald voor de reactiestangen. Morgen komen dus de voorste bushings er in.

Zondag de stoel weer laten lassen...

Is ie bijna weer als nieuw.

brum wrote:Is ie bijna weer als nieuw.

nee brum: die is zo goed als nieuw!!!

rmmr2 wrote:nee brum: die is zo goed als nieuw!!!

Klopt niet helemaal, het gat in de bodem moet nog dicht.

Er zit geen gat in de bodem, als dat zo was had ik aan de andere kant wel een moer gezet .

De bushing's zitten er op, wel wat tegenslag gehad (schroefdraad lam gedraaid), maar dat viel op te lossen. Niet het leukste karwei, achter was eenvoudiger.

Ook ben ik erachter waarom de uitlaat de laatste tijd meer lawaai maakte, hij hing niet goed in een rubber. De rubbers vastgezet met tie-wraps en dmv een buisje de bevesitiging op de uitlaat iets langer gemaakt.

p.s. trilling tussen 100 en 120 in het stuur is verdwenen.

Trouwens dat probleem met de versnellingspook in de 5e versnelling, komt dat vaker voor?
Heb het namelijk ook met die van mij.

Ja hoor, bekend probleem.

En daar is nog geen oplossing voor?
Of vraag ik nu teveel.

Het schijnt van wel, maar voor zover ik weet moet dan je versnellingsbak open en moet de vijfde versnelling vervangen worden (lees: duur....). Kun je mee wachten totdat hij zo erg begint te bewegen dat ie er uitschiet.

De goedkoopste oplossing is dan waarschijnlijk een sloper te kopen en daarvan de versnellingsbak over te zetten..

Heb ik ook gedaan toen mijn VIERDE versnelling het begaf...

Ja dat is balen, doet hij af en toe al.
Nou ik begin er wel aan als het constant doet.