MR2club.nl; The Wild Bunch

oke, vraagje.
stel, je aw11 staat alweer een tijdje stil (ivm koppelingsprobleem) nou moest hij laatst verplaatst worden.
accu uiteraard zo dood als een pier, dus even starten met startkabels.

heb de hele weg naar zijn nieuwe bestemming gereden (ongeveer 15 minuten) en thuis viel hij (door een fout van mezelf) uit..


er zit niet zo lang een nieuw dynamo in en een nieuwe accu, dus kapot zullen ze niet zijn.
nou heb ik weleens gehoord dat je koolborstels weleens willen blijven hangen. en dat je die op een bepaalde manier ook weer goed krijgt.


kan iemand mij uitleggen hoe dit moet?


alvast bedankt, uw immer onzinnige (maar momenteel wederom serieuze) leliev

Een accu moet je wel goed onderhouden en normale loodaccu's kunnen slecht tegen diep ontladen. Dus ik gok toch weer op een accu.
Ook is het mogelijk dat er een of andere zekering kapot is.
En jouw mogelijkheid is natuurlijk ook mogelijk, maar dat zou je met een klap met de hamer op de startmotor kunnen testen (die klap schrikt de koolborstels vrij)

accu is nog ontzettend nieuw, dus moet er toch wel tegen kunnen om 1 keer volledig ontladen te zijn??

Probeer maar eens of de auto starten wil met startkabels e.d.
Als het dan wel wil zit er toch te weinig sap in de accu.

Kan me nog iets herinneren, zal wel hetzelfde probleem zijn...




Bel je toch gewoon weer de ANWB, die weten nu precies waar je woont...

Laad anders de accu eens op met een acculader. Niet te kort (gewoon een dag en nacht laten staan). En dan kijken of hij goed start. Als het nog steeds niet goed gaat is het toch de accu.

Succes

Dokter Rob wrote:Kan me nog iets herinneren, zal wel hetzelfde probleem zijn...

nee, er zit al een ander dynamo in..

midshiprunabout wrote:Laad anders de accu eens op met een acculader. Niet te kort (gewoon een dag en nacht laten staan). En dan kijken of hij goed start. Als het nog steeds niet goed gaat is het toch de accu.

Succes

ga ik proberen. hopen dat hij het dan blijft doen..

Ik weet niet als het een onderhoudsvrije accu is, maar als het een gewone is, kijk dan eerst even naar het waterpijl voordat je de lader eraan zet.
Anders heeft opladen geen zin, en kan de accu alsnog kapot gaan.

tilma800 wrote:En jouw mogelijkheid is natuurlijk ook mogelijk, maar dat zou je met een klap met de hamer op de startmotor kunnen testen (die klap schrikt de koolborstels vrij)

waar moet ik dan een klap op geven precies?
ik bedoel, welke plek?
en hoe hard?


kijk, ik ram namelijk door tot de startmotor 10 cm. kleiner is geworden..

Heb je al gemeten wat hij laad?
Hoeveel volt geeft hij met draaiende motor?(moet rond de 14,5V zijn)

Leliev wrote:waar moet ik dan een klap op geven precies?
ik bedoel, welke plek?
en hoe hard?


kijk, ik ram namelijk door tot de startmotor 10 cm. kleiner is geworden..

Als ie het dan nog niet doet weet je wel waar het aan ligt

Maar heb je de spanning van de accu al gemeten?
Want als die te laag is dan start ie natuurlijk ook niet

de accu zelf is nog niet zo oud.
zal hem morgen weer eens met startkabels op gang helpen en dan weer doormeten..

Als de motor loopt moet hij rond de 14,5V zijn.

dank je wel, morgen meteen doormeten..

Leliev wrote:waar moet ik dan een klap op geven precies?
ik bedoel, welke plek?
en hoe hard?


kijk, ik ram namelijk door tot de startmotor 10 cm. kleiner is geworden..

precies in het midden van de voorruit...


oh ja, maak wel even foto's voor de "hoe doet ie dat"...

;d ;d

Dokter Rob wrote:precies in het midden van de voorruit...


oh ja, maak wel even foto's voor de "hoe doet ie dat"...

gezocht: nieuwe voorruit..


oh, en het dynamo doet het nog steeds niet..
andere oplossing??

Dynamo wel goed aangesloten? Zijn volgens mij 2 stekkers die je moet aansluiten?

En voorruit heb ik nog wel liggen voor je

Leliev wrote:gezocht: nieuwe voorruit..


oh, en het dynamo doet het nog steeds niet..
andere oplossing??

Wat doet hij niet?
Wat heb je gemeten?