MR2club.nl; The Wild Bunch

Ik heb voor mijn mr2 onderstaande 3-punts sparco gordels gekocht:



Nu kwam ik bij het passen erachter dat het enkele stuk bovenaan te lang is. Zelfs op de kortste stand is dit nog veel te lang, dit komt omdat ze normaal bij de achterbank bevestigd worden, en die zit wat verder weg dan het schutbord van een mr2 natuurlijk.

De gordels mogen maximaal onder een hoek van 45 graden naar beneden lopen, dus zomaar op de bodem bevestigen is ook geen optie. De gordel inkorten mag niet en het lijkt me ook niet erg veilig om zelf wat te gaan naaien aan de gordel.

Beste oplossing lijkt mij om een stang te maken achter de stoelen en de gordel hieroverheen te laten lopen dan verder naar beneden in het schutbord vast schroeven. Maar voordat ik begin te boren en schroeven wil ik eerst even checken of niemand 'n betere oplossing weet.

Dus als iemand ideeën heeft of weet hoe iemand anders dit opgelost heeft, laat maar horen.

Ik weet niet of het bij een AW11 ook zo is, maar bij een SW20 zitten er achter de hoofdsteunen twee klipjes in het kunststof die je er uit kan halen. Daar achter zitten schroefgaten waar je bouten in kan draaien voor racegordels. Ik zou als ik jou was even kijken of dat bij de AW11 niet ook zo is.

Mjah doet niks af van het feit dat ze te lang zijn denk ik... Je zult denk ik toch speciale " roadster " gordels moeten hebben... Of in ieder geval de korte versie..

Verder kan je bij de AW11 het beste een stukje metaal achter de firewall maken ( bouten, lassen ). Dit omdat de firewall zelf niet sterk genoeg is om de gordel vast te houden mocht er iets gebeuren.

In terms of the harness straps your right, mount lap belts to the floor and harness straps to the rear firewall using bracing on the backside (firewall material is not thick enough) if you do not have a harness bar (Vmax makes one). But I certainly would not call it the easier route....unless you skip the bracing.

Ik zou dat bij de SW20 ook dubbel checken en er zeker van zijn dat het bevestigingspunt echt stevig is. Normaal zit er een klerenhanger aan...

Gewoon weggooien en de juiste maat aanschaffen...


ik koop ook nooit schoenen die te groot zijn...

tilma800 wrote:Ik zou dat bij de SW20 ook dubbel checken en er zeker van zijn dat het bevestigingspunt echt stevig is. Normaal zit er een klerenhanger aan...

Volgens mij had Robke speeddevil (vorige versie van dit forum) zijn gordels daar ook aan vastzitten.. Volgens hem moet dat wel kunnen..

ik zou gewoon goede maat kopen....gordels is nou niet echt iets om mee te gaan klooien.

BST wrote:Volgens mij had Robke speeddevil (vorige versie van dit forum) zijn gordels daar ook aan vastzitten.. Volgens hem moet dat wel kunnen..

Naja zoals ik al zei, las er gewoon een plaat achter en doe hem daar EN door de firewall doorheen.

In het geval van een ongeluk komt er nogal veel kracht op een gordel te staan ( joh ). Als al die kracht op 1 klein stukje metaal word los gelaten ( de firewall ) heb je kans dat deze er gewoon uitscheurt. Als je er een plaat achter last en hier een bevestiging aanmaakt heb je de plaat die over een groter oppervlak tegen de firewall aan duwt. Kan een stuk meer hebben.

bij een aw11 zit er al een bevstigingspunt op de bodem achter de stoel onder de bekleding volgens mij;)

Maar dat mag dus niet, want de gordels mogen niet onder die hoek bevestigd worden.

met de cross anders wel en dan weet je zeker dat je hem nodig hebt en het werkt perfect je blijft zelfs zitten als je op het dak ligt
veel anders kun je niet denk ik en waarom zit dat punt er dan
vast niet voor de gein denk ik

Dat is dan ook wel weer waar, maar op de handleiding staat dus dat dat niet moet..

Gordels mogen NOOIT onder zo'n extreme hoek gemonteerd worden. Dit met gevaar op " spinal compression ". Houd in dat in geval van een ongeluk je gordel je als het ware naar beneden trekt. Met als gevolg dat je je ruggenwervel de stoel in trekt. Reken maar uit wat de gevolgen kunnen zijn

Nou, duidelijk dus, niet die onderste bevestigingspunten gebruiken

Xhermes wrote:Gordels mogen NOOIT onder zo'n extreme hoek gemonteerd worden. Dit met gevaar op " spinal compression ". Houd in dat in geval van een ongeluk je gordel je als het ware naar beneden trekt. Met als gevolg dat je je ruggenwervel de stoel in trekt. Reken maar uit wat de gevolgen kunnen zijn

tja, das niet prettig.
dit is dus zonder calculator, gewoon uit het blote hoofd...


nu met calculator:
als je naar beneden word gedrukt, krijg je met die krachten vele malen meer wieldruk, en dus grip, en dus win je remafstand, gevolg: je staat 2 mm voor de auto voor je stil ipv 30 cm tekort komen... de kans op schade aan het voertuig is dus kleiner...



waarom gaan rommelen met gordels blijft mijn grote vraagteken...

Zeker op een auto die gewoon op straat word gereden. Ik zou zoiezo nooit op straat met 4 punts of 3 punts gordels gaan rijden...

Ik wil inderdaad niet met onveilige gordels gaan rijden, daarom dat ik ook niet zomaar wat ga maken. Maar als iemand hier al 3 of 4 punts gordels erin heeft en die op een deugdelijke manier bevestigd heeft dan ben ik wel geinteresseerd in hoe hij dat gedaan heeft.
Voor zover ik weet zijn er geen andere 3 puntsgordels met een korter enkel stuk, heb ik ook al bij biesheuvel nagevraagd, enige andere oplossing zou dan 4 punts of originele zijn.

Ik wil dit overigens doen omdat ik ook kuipstoelen wil kopen, en de originele gordel past niet altijd meer bij deze stoelen. Dan is een sportgordel toch de veiligste oplossing als deze goed bevestigd is.

Weet niet of de link werkt, maar mischien wel goed om even door te lezen. Staat in hoe het wel en niet moet.

http://http://www.schrothracing.com/doc ... ctions.pdf

Grtn,

Andria.

Deze link werkt beter:

http://www.schrothracing.com/docs/Compe ... ctions.pdf

Is inderdaad een document meet heeeeeeel veel info over gordels.

BST wrote:Volgens mij had Robke speeddevil (vorige versie van dit forum) zijn gordels daar ook aan vastzitten.. Volgens hem moet dat wel kunnen..

ja dat kopt ik heb ze daar bevestigd, zoals Tilma dat ook beschrijft.........

echter zit hier flinke draadgaten welke niet alleen voor jashaakje te gebruiken zijn

op het duitse forum staat ook een andere manier getoond middels een verstevigings plaat welke je aan de motor en binnenruimte als een sanwich tegenelkaar aandraait en waar vervolgens hijsogen zitten voor de gordel haaken (4-punts !)

ik zal deze week eens kijken , moet er vast nog wel foto's van hebben.
nooit op de vloer monteren ! de riemen beveiligen dan niet meer als je over de kop gaat, door de draaicirkel beweging (vloerpunt) kun je dan nog met je hoofd tegen het dak ( en in race wereld tegen rolkooi) aan knallen.
gr Robke