Ik vroeg mij af waar ik precies op moet letten.
ik ben aan het mailen met www.gruppe-s.com.
waar moet ik dus rekening houden?
speciaal shipping?
wat is de max. belasting bij douane?
iemand ervaring met gruppe-s?
verder nog iets?
Spullen uit Amerika halen
Moderator: Pieten
-
Dorifto Deuce
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 900
- Joined: 27 Dec 2006, 22:32
- Type MR2: AW11
- Contact:
PM Wouter of Sven eens.. Die importeren regelmatig.
-
Mr2-wouter
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 2824
- Joined: 27 Dec 2006, 21:22
- Type MR2: AW11
- Contact:
Wouter was op stage, geen internet (yet.. )
Waar moet je op letten:
A: Een leverancier vinden waarvan bekend is dat ze ook echt leveren
B: Een prijs vinden waarbij het ook echt rendabel is (dus niet een setje velgen waarbij je uiteindelijk 100 euro spaart
)
C: Verzenden via TNT levert meeste kans op het niet te hoeven betalen van belastingen.
D: Rekening houden met 19% belasting (20% vanaf 1-1-08) + inklaring (tussen de 10 en 50 euro)
E: Zorg ervoor dat ze goed inpakken (doen ze meestal wel)
Voor de rest is het gewoon zelfde als in NL bestellen... alleen het kan soms iets langer duren (lees soms langer dan 3 maanden )
+ PM
Waar moet je op letten:
A: Een leverancier vinden waarvan bekend is dat ze ook echt leveren
B: Een prijs vinden waarbij het ook echt rendabel is (dus niet een setje velgen waarbij je uiteindelijk 100 euro spaart
)C: Verzenden via TNT levert meeste kans op het niet te hoeven betalen van belastingen.
D: Rekening houden met 19% belasting (20% vanaf 1-1-08) + inklaring (tussen de 10 en 50 euro)
E: Zorg ervoor dat ze goed inpakken (doen ze meestal wel)
Voor de rest is het gewoon zelfde als in NL bestellen... alleen het kan soms iets langer duren (lees soms langer dan 3 maanden
)+ PM
Ad D: die 19/20 procent is alleen de BTW. Daarnaast heb je ook nog invoerrechten, de hoogte daarvan is afhankelijk van het soort goederen dat je invoert, maar voor de meeste auto-onderdelen ligt het op 11% meen ik. [edit: nee dus, 4.5% voor de meeste onderdelen]
Daartegenover staat dat je in het land van aankoop dan geen BTW hoeft te betalen; het goed wordt namelijk niet in dat land maar in Nederland "geconsumeerd" dus betaal je hier de BTW. Maar om dat voor elkaar te krijgen kan nog wat voeten in de aarde hebben, omdat de meeste shops geen aparte ex-btw prijs voor particulieren hebben, en omdat men in de VS geen BTW-systeem heeft maar sales tax, wat weer net anders is. Maar bv in Japan, waar de BTW 5% is, zou je die 5% niet hoeven te betalen.
Vanuit EU-landen (Engeland!) is het ook wel interessant om te importeren; dan betaal je wel de Engelse VAT (BTW), maar vallen de Nederlandse BTW, invoerrechten en inklaringskosten weg. Dit komt doordat de EU als één economische eenheid wordt gezien; je "exporteert" als het ware niet, maar betaalt de Engelse belasting, en hier niets (voor complete auto's betaal je overigens wel BPM -een uniek Nederlandse belasting- en uiteraard een RDW-keuring, maar ook geen BTW en invoerrechten!).
Simpel rekenregeltje:
1. Pak de prijs in de shop.
2. (alleen voor niet-EU landen) Indien de prijs inclusief lokale BTW is, kun je die eraf trekken (moet de shop daar wel aan meewerken; maar zij hoeven over goederen die ze exporteren ook geen BTW te betalen, dus als ze je die wel laten dokken is de winst voor hun).
3. Tel daar verzendkosten bij op.
4. (alleen voor niet-EU landen) Tel over dat bedrag 19% BTW, plus 4.5% invoerrechten, plus 10-50 euro inklaringskosten.
"Inklaringskosten" bestaan uit de administratiekosten van de douane (ongeveer een tientje) plus de kosten die de transporteur berekent om de goederen via de douane te brengen. Sommige transporteurs rekenen dit al in hun transportkosten, bij anderen zijn de transportkosten "van deur tot deur" en wordt een omweg via douane apart gerekend. Als je geluk hebt brengt de transporteur je pakketje bij je zonder bij de douane te zijn geweest en kunnen de kosten van puntje 4 wegvallen.
[edit] Correctie: het douanerecht voor de meeste auto-onderdelen is 4.5%, niet 11%. Voor hele auto's is het 10%.
Daartegenover staat dat je in het land van aankoop dan geen BTW hoeft te betalen; het goed wordt namelijk niet in dat land maar in Nederland "geconsumeerd" dus betaal je hier de BTW. Maar om dat voor elkaar te krijgen kan nog wat voeten in de aarde hebben, omdat de meeste shops geen aparte ex-btw prijs voor particulieren hebben, en omdat men in de VS geen BTW-systeem heeft maar sales tax, wat weer net anders is. Maar bv in Japan, waar de BTW 5% is, zou je die 5% niet hoeven te betalen.
Vanuit EU-landen (Engeland!) is het ook wel interessant om te importeren; dan betaal je wel de Engelse VAT (BTW), maar vallen de Nederlandse BTW, invoerrechten en inklaringskosten weg. Dit komt doordat de EU als één economische eenheid wordt gezien; je "exporteert" als het ware niet, maar betaalt de Engelse belasting, en hier niets (voor complete auto's betaal je overigens wel BPM -een uniek Nederlandse belasting- en uiteraard een RDW-keuring, maar ook geen BTW en invoerrechten!).
Simpel rekenregeltje:
1. Pak de prijs in de shop.
2. (alleen voor niet-EU landen) Indien de prijs inclusief lokale BTW is, kun je die eraf trekken (moet de shop daar wel aan meewerken; maar zij hoeven over goederen die ze exporteren ook geen BTW te betalen, dus als ze je die wel laten dokken is de winst voor hun).
3. Tel daar verzendkosten bij op.
4. (alleen voor niet-EU landen) Tel over dat bedrag 19% BTW, plus 4.5% invoerrechten, plus 10-50 euro inklaringskosten.
"Inklaringskosten" bestaan uit de administratiekosten van de douane (ongeveer een tientje) plus de kosten die de transporteur berekent om de goederen via de douane te brengen. Sommige transporteurs rekenen dit al in hun transportkosten, bij anderen zijn de transportkosten "van deur tot deur" en wordt een omweg via douane apart gerekend. Als je geluk hebt brengt de transporteur je pakketje bij je zonder bij de douane te zijn geweest en kunnen de kosten van puntje 4 wegvallen.
[edit] Correctie: het douanerecht voor de meeste auto-onderdelen is 4.5%, niet 11%. Voor hele auto's is het 10%.
-
Mr2-wouter
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 2824
- Joined: 27 Dec 2006, 21:22
- Type MR2: AW11
- Contact:
meer een advies.. leek me vrij logisch
@paul... dat wegvallen kun je beinvloeden
maar dat weet je vast zelf ook. Bij TNT werkt het altijd
@paul... dat wegvallen kun je beinvloeden
maar dat weet je vast zelf ook. Bij TNT werkt het altijd 
Hebben we geen collega-liefhebber in de states:huh:
Dacht het wel;Dben alleen die jongen zijn naam vergeten:*( zie wat voor spullen je nodig hebt,betaal hem en laat het opsturen als gift;betaal je geen onnodige kosten
Dacht het wel;Dben alleen die jongen zijn naam vergeten:*( zie wat voor spullen je nodig hebt,betaal hem en laat het opsturen als gift;betaal je geen onnodige kosten
Nee, dat wist ik niet. Moet de leverancier wel TNT gebruiken als pakketdienst. De meeste Amerikaanse bedrijven doen dat niet, die hebben meestal een deal met USPS/UPS/andere Amerikaanse pakketdienst. En vanuit Japan is het meestal JapanPost/EMS. Via EMS (uit Japan) hoef je soms ook geen belasting te betalen; mijn HKS intercooler werd direct bezorgd zonder bij te hoeven betalen, en Edwin heeft ook mazzel gehad met z'n bodyparts uit Japan geloof ik.Mr2-wouter wrote:meer een advies.. leek me vrij logisch
@paul... dat wegvallen kun je beinvloeden
Als gift of sample sturen is ook een optie, maar dat moet je niet te vaak doen, dan gaat het opvallenDucky wrote:Hebben we geen collega-liefhebber in de states:huh:
Dacht het wel;Dben alleen die jongen zijn naam vergeten:*( zie wat voor spullen je nodig hebt,betaal hem en laat het opsturen als gift;betaal je geen onnodige kosten
Geldt ook voor de verzender trouwens, als ze 50 gifts van dezelfde persoon langs zien komen naar verschillende adressen worden ze wel achterdochtig Kan je fors op benadeeld worden als je dat vaak doet en de douane komt erachter; de inkomsten van vadertje staat zijn heilig!