hallo allemaal,
een kennis van me kwam vandaag met een verhaal dat je de computer van een 3S-GE zo op een 4A-GE aan kon sluiten. Zo zou je volgens hem ruim 20 pk winst hebben zonder ook maar iets aan te passen!
ik geloof er niet zo in, maar wie heeft er ervaring mee?
groetjes!
Makkelijke motortuning?
Moderator: Pieten
- Surferdude
- Posts: 7705
- Joined: 01 Jan 1970, 01:00
- Contact:
Een kennis van een vriend van een buurman van...
Ik heb er nog nooit van gehoord. En ik denk dat er in de periode dat de MR2 SW20 bestaat (nu al zo'n 18 jaar) toch best wel wat uitgevogeld is om de SW sneller te maken. En als het zo gemakkelijk was, met zoveel winst, dan zou dit algemeen bekend moeten zijn hier en dat is dus niet het geval.
"Broodje aap" verhaal dus naar mijn mening.
Nee, dit past in het rijtje van de "electrische supercharcher"....
Ik heb er nog nooit van gehoord. En ik denk dat er in de periode dat de MR2 SW20 bestaat (nu al zo'n 18 jaar) toch best wel wat uitgevogeld is om de SW sneller te maken. En als het zo gemakkelijk was, met zoveel winst, dan zou dit algemeen bekend moeten zijn hier en dat is dus niet het geval.
"Broodje aap" verhaal dus naar mijn mening.
Nee, dit past in het rijtje van de "electrische supercharcher"....
Nou dat past van geen kanten
Broodje aap dus 
-
Roland
Heel dik broodje aap idd. Weet niet of de stekkers passen, maar de standaard ECU haalt evenveel of al meer pk per liter uit de 4age dan bij de 3sge, dus ik zie het niet zo snel gebeuren.
als je echt graag meer PK's wil zou je natuurlijk altijd extra bougievonkjes kunnen kopen..
als je genoeg bougievonkjes hebt dan rij je zowiezo een stuk sneller en beter..
PM me anders ff, ik heb nog wel 2 doosjes staan geschikt voor de MR2
als je genoeg bougievonkjes hebt dan rij je zowiezo een stuk sneller en beter..
PM me anders ff, ik heb nog wel 2 doosjes staan geschikt voor de MR2
-
bobbysw20mr2
Mocht je dan nog niet tevreden zijn dan heb ik nog, 4 ankie's voor in je spoelpoorten, liggen.
nee, de blauwe zijn uiteraard gelood..
betere geleiding dus hoger toerental..
helaas wel iets meer milieubelastend..
lekkere techneut ben jij.. hebben alle turborijders dat?
betere geleiding dus hoger toerental..
helaas wel iets meer milieubelastend..
lekkere techneut ben jij.. hebben alle turborijders dat?