Project B@SE
Posted: 18 Feb 2008, 09:49
Zo.. na een paar aanpassingen op mn auto dacht ik, laat ik ook maar eens een project topic aanmaken voor mijn ride. Ik heb + - half jaar geleden een orginele SW22 gekocht. Opzich een leuke auto lekker sportief maar ik wilde meer. Al snel had ik 3 meterjes in de A-stijl gemonteerd (Oil-temp, Oil-pres, Boost) Nu ik kon zien dat de boost op 0,45 bar draaide. Dit moet uiteraard opmhoog voor meer vermogen.
Om meer koude lucht aan te kunnen zuigen is er een openluchtfilter ingekomen met custom piping.
Deze zit eigenlijk in 1 rechte lijn vanaf de turbo naar het luchtgat aan de zijkant.
Overigens zijn er toen ook gelijk een Apexi AVC-R, S-AFC en RSM ingekomen.
De RSM en de AVC-R werken nu goed, en draai nu op 0,65 bar boost met 10% meer op de scrable knop (0,7 bar).
Links bij de mistlamp schakelaar: o.a scramble switch. Waar de asbak hoort: S-AFC, onder de klok: AVC-R, op het stuurhuis, AEM Wideband, naast de pook: Control unit vd carkit (Display zit onder de radio) (Bedankt nog hans
) en onder de afstandsbediening vd carkit de turbotimer.
Momenteel ben ik nu bezig met het inbouwen van een downpipe waarna de boost nog verder omhoog kan. Maar omdat het toch allemaal open moet, haal ik gelijk even mn turbo los om te kijken of de housing scheuren vertoond. In de downpipe zelf komt (zoals het plaatje boven al verraadde) een wideband sensor, ook is er een adapterring geplaatst bij het oliefilter op de olie temp en druk te kunnen meten.
Volgensmij zijn dit wel de voorderingen voorlopig zodra er meer nieuws is laat ik het weten. Ook zullen er nog wel meer foto's volgen (Mijn excuses voor de grote foto's)
Om meer koude lucht aan te kunnen zuigen is er een openluchtfilter ingekomen met custom piping.
Deze zit eigenlijk in 1 rechte lijn vanaf de turbo naar het luchtgat aan de zijkant.
Overigens zijn er toen ook gelijk een Apexi AVC-R, S-AFC en RSM ingekomen.
De RSM en de AVC-R werken nu goed, en draai nu op 0,65 bar boost met 10% meer op de scrable knop (0,7 bar).
Links bij de mistlamp schakelaar: o.a scramble switch. Waar de asbak hoort: S-AFC, onder de klok: AVC-R, op het stuurhuis, AEM Wideband, naast de pook: Control unit vd carkit (Display zit onder de radio) (Bedankt nog hans
) en onder de afstandsbediening vd carkit de turbotimer.Momenteel ben ik nu bezig met het inbouwen van een downpipe waarna de boost nog verder omhoog kan. Maar omdat het toch allemaal open moet, haal ik gelijk even mn turbo los om te kijken of de housing scheuren vertoond. In de downpipe zelf komt (zoals het plaatje boven al verraadde) een wideband sensor, ook is er een adapterring geplaatst bij het oliefilter op de olie temp en druk te kunnen meten.
Volgensmij zijn dit wel de voorderingen voorlopig zodra er meer nieuws is laat ik het weten. Ook zullen er nog wel meer foto's volgen (Mijn excuses voor de grote foto's)
