Is er al een clublid met een v6

[Gidon-V6]

Is er al iemand met een werkende v6 bij de club??
Dus die zijn project al heeft afgerond.

[Surferdude]

In de rode SW20 van Huub komt een 3.0 V6 (de 3VZ-FE uit de Camry) te liggen, die staat nu bij Paul van Woodsport in The UK. Deze zal binnen enkele weken klaar zijn.

Ik ben wel heel benieuwd of hij de auto officieel laat keuren in Nederland in verband met de grote vermogens toename.

[Etter]

het gaat toch ook om cylinderinhoud?

[Surferdude]

Na even zoeken vindt je het volgende:

Als je van plan bent om een motorombouw te doen en je hebt een vermogenstoename van meer dan 40% ben je verplicht om je auto opnieuw te laten keuren bij de RDW.
Blijf je onder de 40% dan ben je het volgens de wet verplicht aan te geven.

In 2006 waren de kosten:
Technische keuring - € 55
Auto wegen - € 17,50
Geluidstest - € 348
Weggedragtest - € 275

Meer info: http://www.rdw.nl/nl/voertuigeigenaar/a ... tuigen.htm

[decipherer]

Waarbij je de weggedragtest dus alleen hoeft te doen bij meer dan 40% vermogenstoename.

Wanneer er in een gekentekend voertuig een motor wordt aangebracht met een andere motorcode dan moet het voertuig bij een van de keuringsstations van de RDW worden gekeurd om het kenteken en het kentekenregister aan te laten passen.

Wanneer tijdens de keuring blijkt dat het gewijzigde voertuig overeenkomt met een bestaande typegoedkeuring en het voertuig aan de overige eisen voldoet krijgt u een gewijzigd kentekenbewijs uitgereikt. Het overeenkomen met een typegoedkeuring kunt u eventueel aantonen met een verklaring van de fabrikant of zijn gemachtigde importeur.

Wanneer tijdens de keuring blijkt dat het gewijzigde voertuig niet overeenkomt met een bestaande typegoedkeuring dan wordt u doorverwezen naar het Test Centrum Lelystad (TCL), voor het afleggen van een geluidstest. Wanneer de geluidstest met goed gevolg is afgelegd krijgt u een gewijzigd kentekenbewijs uitgereikt.

Wanneer bij de keuring blijkt dat het vermogen van de dan gemonteerde motor vergeleken met het vermogen van de origineel gemonteerde motor met meer dan 40% is toegenomen dan dient er tevens een weggedragtest te worden afgelegd op het TCL. Eventueel kan aan u worden gevraagd het vermogen van de motor aan te tonen. Wanneer de weggedragtest met goed gevolg is afgelegd krijgt u een gewijzigd kentekenbewijs uitgereikt.

De kosten voor de keuring motorwijziging zijn 41,50 euro voor een eventuele weging 17,50 euro voor een geluidstest 348,00 euro en voor een weggedragtest 275,00 euro. Een afspraak voor een keuring kan bij een van de keuringsstations van de RDW worden gemaakt. De keuringsstations zijn bereikbaar via www.rdw.nl of telefoon 0900 0739.

Vind de geluidstest nog steeds belachelijk duur trouwens

[roald]

die geluidstest is wel overdreven duur :O

[Dokter Rob]

als er sprake is van vermogen, hoeveel procent telt dan totaal, de pk's EN het koppel?

benieuwd welke formule gebruikt word...

[decipherer]

Vind ik een goede opmerking.
Koppel op zich is in ieder geval geen maat voor vermogen. Maar het blijft natuurlijk wel interessant of ze alleen naar het verschil in piekvermogen kijken of naar het gebied onder de vermogenscurve.

[ullmaster]

en hoe dan. een SW22 225 pk en en een SW20 160 pk maar ze hebben aleen een andere motor ( remmen) maar verder het zelfde toch?
dan neem toch een SW22 + 40% is toch een kleine 300 pk

[Arnie]

In de rode SW20 van Huub komt een 3.0 V6 (de 3VZ-FE uit de Camry) te liggen, die staat nu bij Paul van Woodsport in The UK. Deze zal binnen enkele weken klaar zijn.

Ik ben wel heel benieuwd of hij de auto officieel laat keuren in Nederland in verband met de grote vermogens toename.

156 PK + 40% = 218.4 PK

Standaard is de 3vz-fe 185 of 200 PK (94+) linkje

De "grote" keuring is volgens mij niet nodig, alleen de motorcode aanpassing.

[Dokter Rob]

218.4 pk - 40% (87.34pk) = 131.04Pk


tis natuurlijk maar net hoe je gaat rekenen...
of de keurende instantie...

[Arnie]

Volgens mij staat er bij een toename van meer dan 40%......
Lijkt mij logisch dat de originele situatie 100% is:P

[Dokter Rob]

Lijkt mij ook...


Daarentegen, de RDW en logisch?

Vreemde combinatie...

[Gidon-V6]

Het ging me eigenlijk erom of al iemand de swap zelf gedaan heeft. Ik heb namelijk hulp nodig met de bekabeling. Dat is niet mijn sterkste punt. Ik vind het niet echt leuk om de hele swap te laten doen.

[Xhermes]

Misschien Paul Woods even bellen, mailen?

[decipherer]

als je een 3vz-fe wilt swappen staat er op http://www.twobrutal.com een handleiding van de bekabeling. Ook voor het swappen van een 1mz-fe zijn er wel schema's te vinden. Neemt niet weg dat je dat niet 1 op 1 over kan nemen en je zelf nog wat zult moeten puzzelen.

[Gidon-V6]

Kijk, daar heb ik wat aan .

[Gidon-V6]

als je een 3vz-fe wilt swappen staat er op www.twobrutal.com een handleiding van de bekabeling. Ook voor het swappen van een 1mz-fe zijn er wel schema's te vinden. Neemt niet weg dat je dat niet 1 op 1 over kan nemen en je zelf nog wat zult moeten puzzelen.

Bedankt voor de tip. Ik kan de forums alleen niet bekijken. Ik heb me account wel geactiveerd.

[tilma800]

Als je eenmaal een otor hebt die binnen de 40% extra vermogen ligt en daar de papieren voor hebt (dus zonder de grote keuring). Kan je dan op basis van deze papieren weer een stap maken van 40% vermogens toename?

[decipherer]

Het document voor de 3vz-fe staat niet in de forum sectie maar bij downloads. Dit is de rechtstreekse link: http://forums.twobrutal.com/files/v6mk2 ... 20v1.1.pdf

De documenten voor de 1mz-fe kan ik me zo niet precies herinneren waar ik die vandaan heb maar op mr2oc.com en mr2board.com is best wat informatie te vinden. Als je de documenten voor de 1mz-fe wilt hebben kan ik je die ook mailen. Als je me een berichtje stuurt met je email adres stuur ik je alles wat ik verzameld heb. (Wat helaas niet meer zoveel is als voorheen aangezien m'n hd een keer gecrashed is)