MR2club.nl; The Wild Bunch

Aloah,

Ben al 8 jaar in het bezit van mr2 spider uit 2000.
Alle draaiende onderdelen zijn al vervangen 40.000 km geleden maar vertoond wederom kuren. De drie katalisatoren zijn ook al een keer vervangen.

In de afgelopen 2 maanden zijn ook 2 sensoren defect geraakt en vernieuwd, nu brand wederom mijn motormanagement lampje.

Weet er iemand die me helpen kan om de motor te reviseren of een totaal ander blok in te zetten, porsche of iets in die geest?


Bedankt alvast.

gr,
john.

In het geval van een ander blok plaatsen: Paul Woods. Zit wel in Groot Britannie maar als iemand het kan is hij het.

3 liter V6 in een spider, wel even lid worden:
http://forums.twobrutal.com/showthread.php?t=9693

Wat zijn de kuren, los van het steeds vervangen van onderdelen?

Roland,

Decipher dat ziet er goed uit.

Hoog olie verbruik 1 ltr op de 5 a 600 km.
Inhouden bij gasgeven, nu zo erg dat na de 80 is het een tractor.
Flink gas geven bij het wegrijden, anders begint de motor te stotteren.
Heel af en toe hoor ik een lichte tik in de motor.

Net ook weer in 1 maand 2 sensoren stuk, 1200 Euries.

Nu brand het motor management lampje voor de 4de keer in 3 maanden.

Kan nu wel weer naar de garage gaan maar het blijft zo.
Bij het vervangen van alle draaiende delen hebben ze ook vergeten het motorblok VAST te zetten, kwam ik een half jaar later achter bij een andere dealer.. :-(.. Kortom het zit niet mee en ik wil hem echt niet wegdoen, daar is hij te uniek voor.

Hebben ze het complete shortblock ook vervangen ? Want dit klinkt als het short-block-probleem. In principe zou je een compleet shortblock onder garantie gekregen moeten hebben.

Klinkt als: met een kluitje het riet in gestuurd worden! Één keer een blok niet ok, das tot daar aan toe.. maar een fikse reparatie en hetzelfde euvel terug.. bij een Toyota? Krijg je het idee dat ze het niet goed opgelost hebben..

Green Goblin wrote:Hebben ze het complete shortblock ook vervangen ? Want dit klinkt als het short-block-probleem. In principe zou je een compleet shortblock onder garantie gekregen moeten hebben.

En dat schint nog steeds het geval zijn als je altijd bij de dealer voor onderhoud geweest bent.

Er zijn erg veel vroege VVT-i's uit Corolla's, Avensissen, Celica's en MR2's vervangen. Vind je het gek dat ze bang zijn voor LPG, als ze op benzine al zwak zijn.

Shortblock is bij mij niet vervangen denk ik.
Maar wil het ook niet meer weten ook, ik zoek een specialist die e helpen kan.
Of reviseren of een nieuw blok.

De 3 ltr V6 kost 4900 Pond all in, maar dat is me net ff te gortig.
Er moeten ook nog nieuwe velgen onder en wat spuitwerk.

Dus mocht er iemand zijn die wat weet, graag..

ik weet niet waar je woont,
anders kun je ff bij Willie Hermans informeren
die zit in Volkel, dat is een MR2 specialist

is een 1.8 vvt-i 192 PK niet wat???
uit de Celica en Corolla T sport.
volgens mij past dat er zo in.

ROB-E wrote:is een 1.8 vvt-i 192 PK niet wat???
uit de Celica en Corolla T sport.
volgens mij past dat er zo in.

Zie daar maar eens aan te komen:eten:

ROB-E wrote:is een 1.8 vvt-i 192 PK niet wat???
uit de Celica en Corolla T sport.
volgens mij past dat er zo in.

Enig idee war ik di kan halen en of in kan zetten?

BlackMR2 wrote:ik weet niet waar je woont,
anders kun je ff bij Willie Hermans informeren
die zit in Volkel, dat is een MR2 specialist

Alkmaar maar dat maakt me niet uit. Ga daar zeker even kijken.
Bedankt in ieder geval..

JBrakenh wrote:Alkmaar maar dat maakt me niet uit. Ga daar zeker even kijken.
Bedankt in ieder geval..

dat zou ik ook doen, weet haast wel zeker dat de MR2 dokter hem weer in orde krijgt

JBrakenh wrote:Enig idee war ik di kan halen en of in kan zetten?

geen idee welk autodemontagebedrijf die heeft. maar daar kun je wel achter komen via www.onderdelenzoeker.nl

Even een update. Katalysator is waarschijnlijk defect en heeft de motor in een noodprocedure gezet waardoor de toeren beperkt zijn.

Nu vraag ik me af hoe nu voor de tweede keer de kat stuk is.
Volgens mij komt er troep uit de motor, waarvan alle draaiende gedeeltes al een keer vervangen zijn. Is wel handiger als Toyota Alkmaar het motorblok ook vast zet voordat ze hem meegeven.

Zal nu weer met de importeur om tafel gaan zitten en hopelijk komt daar iets positiefs uit.

Gr,
john.

Sterkte en laat ons weten hoe het afloopt.

Groet Robbert

Ik weet niet hoe goed je duits is, maar lees je anders eerst even hier in: http://www.my-mr2.de/index.php

Zoekterm: shortblock
Voor de importeur gaat zeggen dat er geen problemen bekend zijn met de ZZW30

Maar uh Jbrakenh,

Hoeveel heeft jou molentje dan eigenlijk wel niet gedraad?

Aloah,

Bij 135.000 km zijn alle draaiende onedrdelen vervangen van de motor inclusief de katalysatoren. Nu staat de teller op 175.000 en de motor is nu inmiddels overleden. Het tikt en en het kraakt en minstens 1 katalysator is stuk. oliepeil was prima en hield ik scherp in de gaten.

Toyota Alkmaar was vergeten ook om mijn motorblok en om de remleidingen vast te zetten.. 1200 Euroies voor niewe schijven en het resultaat dat de motor ook kapot is gedraaid.

Schrijf nog 1 brief naar de importeur in de hoop op coulanse, maar heb daar een hard hoofd in.

Ben nu beizg met Paul Woods uit engeland om er een V6 3 ltr in te laten zetten. hij heeft nu nog een wachttijd van 2-3 maanden maar dat is geen probleem.

Heeft er iemand anders nog ervaringen met Paul Woods, bedoel de auto moet opnieuw gekeurd worden etc...

Gr,
john.