Uitschietende 5e versnelling, wat is wijsheid?

Alles over de AW11. Onderhoud, aankoop weetjes en andere handigheidjes voor de AW11.

Moderator: Pieten

Post Reply
User avatar
Metal_Carnage
Zere vingers van het typen..
Posts: 732
Joined: 08 Jul 2008, 15:30
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Metal_Carnage
Okee mensen, daar gaat ie dan!

Het hele *hij schiet uit de 5* is mij een bekende helaas...


Ik heb de Fork en de Hub vervangen helaas schiet hij er nogsteeds uit.
Nou ligt dat dus aan de synchromeshen als ik het goed heb begrepen.

Mijn vraag: wat is wijsheid?

Je kan de hele bak reviseren... je kan ook alleen de 5 laten doen.
Ook kan je een C52 bak monteren, die versterkt zijn maar desondanks het probleem ook altijd kunnen hebben. Ook heb ik nog een C50 bak liggen die (nog) niet uit de 5e schiet maar dit misschien na 1000 kilometer wel gaat doen.

Wie heeft ervaring hiermee?

Ik heb al wat rondgemaild voor prijzen maar krijg steeds geen reactie :(
ZIjn er nog opties die ik gemist heb?


Ik hoop dat iemand me een beetje de goede richting in kan helpen :)


Thanks!

Groeten,
Wes
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Neem eens contact op met Willie Hermans ([url]http://www.autobedrijfhermans.nl)[/url].

Over het algemeen gebeurt er met de rest van de versnellingen weinig, dus de hele bak reviseren is volgens mij overkill.

Als de bak die je hebt liggen nog niet "beweegt", zou ik deze gewoon monteren, en me geen zorgen maken. Kan me namelijk al niet meer herinneren hoelang mijn vijf al beweegt, en hij blijft er toch gewoon inzitten. Kan ie best oud mee worden.
Top
Xhermes
Zere vingers van het typen..
Posts: 3347
Joined: 28 Dec 2006, 00:53
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Xhermes
De C52 beweegt ook wel en deze schiet er meestal niet uit... Natuurlijk die van mij wel na mijn Engeland trip....
Top
Blof-fan
Ik lul al aardig mee !
Posts: 175
Joined: 15 Feb 2007, 19:06
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Blof-fan
Misschien een wat late reactie, maar misschien toch nog welkom ;)

Ik heb zelf m'n C52 versnellingsbak van m'n Corolla Coupé (preventief) gereviseerd omdat ik bekend ben met de reputatie van deze versnellingsbak.

Hhet probleem zit 'm niet in de synchroringen (Deze zorgen er alleen voor dat de tandwielen goed staan wanneer je van versnelling wisselt, maar houd verder niets vast) Maar in het eindlager van de as waarop de 5e versnelling zich bevind. Hier kan na verloop van tijd ruimte op ontstaan en dan krijg je het genoemde probleem.

Een andere bak eraan kan natuurlijk altijd, maar hetzelfde probleem kan zich dan na verloop van tijd weer voordoen.

Toyota heeft dit probleem onderkend en wanneer je nu nieuwe lagers besteld, dan zijn dit aangepaste en stevigere exemplaren dan de oude ;)

Voor alleen dit probleem is een complete revisie niet per se nodig. Maar zeker wanneer de bak op leeftijd is met de nodige km's is dit natuurlijk altijd zinvol. Duus maar zinvol. Je bak schakelt weer een stuk strakker en gaat weer jaren mee.

Wanneer het zover is ga de C52 van m'n AE92 HB ook weer compleet reviseren ;D

Foto's en uitleg over de gereviseerde versnelligsbak staan op m'n site onder 'de vorderingen':
http://www.corollaae92gts.nl

Succes!
Top
SJMR2
Ik kocht in 1998 een aw11 met rond de 150.000km op de teller. Pook bewoog behoorlijk heen en weer in de 5 maar gebeurde niks. Nu op 280.000km met nog steeds de zelfde bak erachter en is er ook nooit achterweg geweest nog steeds geen uitschietende 5. Dus heb je een bak die er niet uitschiet dan die er gewoon achter bouwen.
Top
User avatar
Quadc@msix
Ik lul al aardig mee !
Posts: 380
Joined: 05 Jul 2007, 12:16
Type MR2: AW11
SJMR2 wrote:Ik kocht in 1998 een aw11 met rond de 150.000km op de teller. Pook bewoog behoorlijk heen en weer in de 5 maar gebeurde niks. Nu op 280.000km met nog steeds de zelfde bak erachter en is er ook nooit achterweg geweest nog steeds geen uitschietende 5. Dus heb je een bak die er niet uitschiet dan die er gewoon achter bouwen.


Persoonlijk zou ik het advies volgen, dus de "reserve"bak monteren en de andere bak t.z.t. eens van een paar nieuwe onderdeeltjes laten voorzien (dus laten reviseren door een bakkenspecialist), dan heb je altijd een strak schakelende bak achter de hand mochten er zich in de toekomst problemen voordoen........ maar .........dit slechts ter advies........veel suc6 er mee!


J8) hn / Quadc@msix
Top
User avatar
Metal_Carnage
Zere vingers van het typen..
Posts: 732
Joined: 08 Jul 2008, 15:30
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Metal_Carnage
Thanks for the reply's mensen :)

Ik weet nog niet helemaal wat het plan gaat worden.
Ik ga die manual van Blof-fan ffies op me gemakkie doornemen..

Monteren van een andere versnellingsbak blijft altijd een optie. Eerst es ff kijken of ik zelf wat kan prutsen met lagers e.d.

Was geld maar oneindig he dan was het een makkelijke keuze... :P
Top
Xhermes
Zere vingers van het typen..
Posts: 3347
Joined: 28 Dec 2006, 00:53
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Xhermes
V6 swap met een GEN3 LSD bak :)
Top
User avatar
Dokter Rob
Zere vingers van het typen..
Posts: 3881
Joined: 27 Dec 2006, 21:52
Type MR2: AW11
automatenbak monteren...
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Ik heb nog wel een bak liggen, die er niet uitschiet (maar wel beweegt). Niet te duur.

Kun je op je gemak de bak reviseren terwijl je toch door kunt rijden, als je de bak klaar hebt wissel je hem om.
Top
Blof-fan
Ik lul al aardig mee !
Posts: 175
Joined: 15 Feb 2007, 19:06
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Blof-fan
Metal_Carnage wrote:Thanks for the reply's mensen :)

Ik weet nog niet helemaal wat het plan gaat worden.
Ik ga die manual van Blof-fan ffies op me gemakkie doornemen..

Monteren van een andere versnellingsbak blijft altijd een optie. Eerst es ff kijken of ik zelf wat kan prutsen met lagers e.d.

Was geld maar oneindig he dan was het een makkelijke keuze... :P

Wil ik er nog wel even op wijzen dat het geen complete manual is, maar meer een verslag van wat en hoe ik het allemaal gedaan heb.
Denk er ook even om, dat wanneer je zelf een revisie gaat doen, je wel wat speciale gereedschappen en spullen nodig gaat hebben, alsmede verstand van zaken :wink:

Ik kon het gelukkig zelf doen omdat ik bij Stork Gears & Services heb gewerkt als monteur :wink:
Top
User avatar
Metal_Carnage
Zere vingers van het typen..
Posts: 732
Joined: 08 Jul 2008, 15:30
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Metal_Carnage
Precies..... en het gereedschap en verstand van zaken ontbreken hier behoorlijk :P

Zelfs de versnellingsbak wisselen zal al een drama worden waarschijnlijk :P

Green: ik heb je een PM gedaan.
Top
JXR
Iemand enig idee wat het fixen van een uitschietende 5 ongeveer kost als je het laat doen? Ik zit weer een AW11 te overwegen, alleen heeft deze last van de bak::)
Top
User avatar
Metal_Carnage
Zere vingers van het typen..
Posts: 732
Joined: 08 Jul 2008, 15:30
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Metal_Carnage
Ik heb een ruilbak gehaald en die eronder late hangen is 200 euro ofzo...
Is mijn goedkoopste oplossing momenteel.
Echter geen garantie dat de bak niet na X km's er weer uit popt.

Revisie schijnt nogal kostbaar te worden. Dan praat je gauw over een bedrag van 500 knikkers of meer.
Top
JXR
Hmmm, dan wordt 't een beetje duur als je gewoon goedkoop een AW11 wilt rijden. Bedankt voor je antwoord!
Top
Blof-fan
Ik lul al aardig mee !
Posts: 175
Joined: 15 Feb 2007, 19:06
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Blof-fan
Ligt er natuurlijk aan wat je zelf kan natuurlijk. Als je zelf de bak ervanonder kan halen hoef je voor genoemd probleem alleen het eindlager te vervangen. Dat is natuurlijk een stuk goedkoper ;) Dan ben je voor 200,- schat ik echt wel klaar.
Top
Post Reply