skaitjoen db killers
Posted: 06 Aug 2008, 23:28
We zijn bezig met DB killers te maken voor mijn Skytune uitlaat.
Zoals een ieder weet zijn deze , oude types, een beetje luid.
De originele skytune dempers worden voorzien van een insert welke geschroefd worden in het eindstuk.
de inserts zitten centraal in het eindstuk, dus de lucht wordt geforceerd vanuit het midden naar buiten gedrukt.
de oppervlakte van het eindstuk opening is met 50% verminderd door de centrale insert waardoor de oppervlakte gelijk is aan een originele uitlaat eindstuk.
de centrale insert kan een 2e fase DB killer krijgen door er centraal een geperforeerde pijp met steenwol erin te bevestigen.
de 1e test ( zonder steenwol) :
verliep goed , geluid beduidend minder dan zonder insert. DB meting moet nog volgende week volgen.
2e test met insert en steenwol:
verliep zeer goed ,stationair gelijk aan origineel en rijdend blijkt hij een ietwat scherper geluid dan origineel te bezitten.
DB meting volgt nog.
nu kan men zich afvragen waarom doe je dit............
wel er zijn div. redenen oa :
politie
DB eisen bij vrij rijden sessies.
verder zijn we nog bezig met een 3e geheel andere variant, nl insert welke niet centraal zit maar radiaal in het eindstuk waardoor de opeervlakte van buitenuit kleiner wordt gemaakt, deze variant zal wellicht in oktober gereed zijn;)
zodra de metingen verricht zijn zal ik jullie hierover informeren.
foto's volgen spoedig.
Zoals een ieder weet zijn deze , oude types, een beetje luid.
De originele skytune dempers worden voorzien van een insert welke geschroefd worden in het eindstuk.
de inserts zitten centraal in het eindstuk, dus de lucht wordt geforceerd vanuit het midden naar buiten gedrukt.
de oppervlakte van het eindstuk opening is met 50% verminderd door de centrale insert waardoor de oppervlakte gelijk is aan een originele uitlaat eindstuk.
de centrale insert kan een 2e fase DB killer krijgen door er centraal een geperforeerde pijp met steenwol erin te bevestigen.
de 1e test ( zonder steenwol) :
verliep goed , geluid beduidend minder dan zonder insert. DB meting moet nog volgende week volgen.
2e test met insert en steenwol:
verliep zeer goed ,stationair gelijk aan origineel en rijdend blijkt hij een ietwat scherper geluid dan origineel te bezitten.
DB meting volgt nog.
nu kan men zich afvragen waarom doe je dit............
wel er zijn div. redenen oa :
politie
DB eisen bij vrij rijden sessies.
verder zijn we nog bezig met een 3e geheel andere variant, nl insert welke niet centraal zit maar radiaal in het eindstuk waardoor de opeervlakte van buitenuit kleiner wordt gemaakt, deze variant zal wellicht in oktober gereed zijn;)
zodra de metingen verricht zijn zal ik jullie hierover informeren.
foto's volgen spoedig.
)