Page 1 of 2
Olielampje?
Posted: 29 Oct 2008, 22:06
by Ren0W
Net weer me auto op kunnen halen.
Rij weg, alles lijkt in orde... snelweg op, begint olielampje te branden.
Rij af bij een tankstation, halve liter olie bij gegooid, rij verder, pats, weer olielampje aan.
Ik heb nog geen tijd gehad om oliepeil te checken, omdat auto gelopen heeft, en omdat het donker is.
Maar wat kan het olielampje nog meer betekenen als alleen maar low level oil? Zoals bv iets met het oliefilter? (los van het feit dat sensor kapot zou kunnen zijn)
Ik heb de auto namelijk weggebracht, zonder brandende lampjes, en met genoeg olie erin. En toen ik hem opkwam halen zei die man tegen mij:"Ik heb er nog een liter olie bij gegooid, omdat het lampje brandde".
Nu vraag ik mij af... waar zit het probleem, of waar kijk ik overheen.
Posted: 29 Oct 2008, 22:10
by krijger
Olie druk?
Posted: 29 Oct 2008, 22:27
by Ren0W
Oliedruk is een ander lampje? Het rode...
Ik heb het oranje lampje branden, oliepeil.
Het zou best kunnen dat het olie niet op peil is, wat ik zelf een beetje raar vind, maar ok. Dat kan ik pas morgen controleren.
Had eigenlijk stiekem gehoopt dat een late vogel mij op dit moment andere oorzaken kon vertellen.
Posted: 29 Oct 2008, 22:41
by subke
als je hem wegbracht met olie op peil dan zal er nu waarschijnlijk wel teveel olie in zitten. dan geeft die hem ook aan denk ik.
correct me if i'm wrong:D
Posted: 29 Oct 2008, 23:10
by Roland
Gewoon morgen peil controleren en zo nodig bijvullen. Als er te veel in zit moet je dat er eigenlijk ook wel uit laten lopen. Als er veel te veel in zit niet gaan rijden! Zelfde geld voor veel te weinig, maar dat kan je natuurlijk zo bijvullen.
Posted: 29 Oct 2008, 23:42
by Green Goblin
-mr2- wrote:als je hem wegbracht met olie op peil dan zal er nu waarschijnlijk wel teveel olie in zitten. dan geeft die hem ook aan denk ik.
correct me if i'm wrong:D
wrong. dat geeft ie niet aan.
In principe geeft dat lampje maar 1 ding aan, te leeg oliepeil. Of een kapotte sensor....
Posted: 30 Oct 2008, 01:24
by datissnel
Er zijn 2 verschillende lampjes: oliedruk en oliepeil !!
Brand het lampje oliedruk betekend dat meteen stoppen, motor uit en controleren!!!
Het lampje oliepeil is niet zo dringend.
Voor de zekerheid even peilen.
Mijn oliepeillampje gaat vaak aan en als ik dan het oliepeil controleer blijkt dit mooi op peil te staan. Dit kan aan een storing in de sensor/voeler liggen.
Deze blijkt in het oliecarter te zitten. Vernieuwen zou rond de €300 kosten!!
Als je, nadat het lapmje gaat branden, tot de conclusie komt dat het peil oke is kun je het brandende lampje voor lief nemen of €3oo uitgeven aan een vals aangevend lampje. Ik laat mijn lampje aan en uit gaan en peil iedere week en weet dan dat er olie genoeg in zit.
Ik denk dat er in jou motortje nu net een liter te veel in zit .
Grts Rob
Posted: 30 Oct 2008, 07:43
by Ren0W
Gepeilt, en zit over het max (volgens peilstokje)
Waar moet ik het dan uit laten lopen? Onder bij de carterpan?
Maar dan zal het toch aan de sensor liggen?
Posted: 30 Oct 2008, 08:16
by franksmits
schroefje uit de carterpan draaien, bakkie er onder en een liter er uit trekken.
Geef het voor de apk geen problemen dat het lampje brand?
succes.
Posted: 30 Oct 2008, 09:48
by johnwoo
Teveel olie is ook slecht, dus zsm eruit laten lopen.
Wat betreft het lampje, dat is waarschijnlijk gaan branden omdat de sensor kapot is, zoals GG aangaf. Ik meen dat Toyota een achterlijk bedrag vraagt voor zo'n simpele sensor, dus de meeste mensen bij wie dit gebeurt ontkoppelen het lampje en peilen zelf gewoon regelmatig
JDM MR2's hebben niet eens een niveausensor.
Posted: 30 Oct 2008, 11:55
by decipherer
johnwoo wrote:...
JDM MR2's hebben niet eens een niveausensor.
Vandaar dat bij mij het lampje blijft branden. Had nog geen zin gehad dit na te kijken, maar is me duidelijk nu
Posted: 30 Oct 2008, 17:08
by Ren0W
Volgens mij gaat het lampje alleen branden bij sportief gebruik.
Als ik het stuur heen en weer gooi, en als ik het gas indruk om toeren te maken.
Als ik de auto daarna uitschakel en weer start, is het lampje weer uit.
Dan zal de sensor niet kapot zijn, toch?
En wat is er zo slecht aan teveel olie? Ik weet dat het dan overal tussenuit komt... maar ik was altijd van mening dat de auto de teveel aan olie er zelf weer uitgooide, maar hoe en waar dat weet ik niet xD
Posted: 30 Oct 2008, 18:27
by johnwoo
Over teveel olie:
What happens when an engine is overfilled with oil?
So you topped up the engine when it was warm after getting a faulty dipstick reading, or you put too much oil in when you changed it yourself. What's the worst that could happen? Well the problem with this is that the next time the engine is run, the windage in the crankcase and other pressures generated by the oil pump, etc. place a great strain on the seal on the rear main bearing.
Eventually, often much sooner than the ordinary man in the street might expect, the rear main bearing seal ruptures, and the engine becomes a 'leaker'. If you've got a manual gearbox, this means one thing: this oil goes right onto the flywheel and the face of the clutch disc. A lubricated clutch is A Bad Thing. If this still goes unnoticed, the front seal is the next to go, and the engine then becomes a 'gusher' (or to be more colourful,
it starts pissing oil all over the place). As well as smothering the clutch with oil from the rear, the oil now coming from the front leak will be neatly distributed about the engine bay as it hits the front pulley - often propelling it out as far as the brake discs.
At the same time as this Hollywood disaster movie is unfolding outside the engine, things aren't working out any better on the inside. As you can see from the
diagram, the correct oil level is really close to the rotating crank. Overfilling will mean the crank dips into the oil and churns it into a froth. Froth is good on certain types of coffee but not good in an engine. The mixture of aerated oil will be forced into the bearings and in case you didn't know, air is not a lubricant. Typically this means that bearing damage will follow quite rapidly, especially if you are driving on a motorway. You'll know bearing damage when you get it. The engine smells like a garage mechanic cooking over an open flame and the noise coming from the engine is the sort of thing you'd normally hear in vaudeville plays when a piano is pushed down a flight of stairs.
As if that all wasn't bad enough, the excess oil gets thrown up into the piston bores where the piston rings have a hard time coping with the excess oil and pressure. It gets into the combustion chamber and some of it will get out into the exhaust system unburned resulting in a nice patina of oil all over the platinum surfaces of your catalytic converter. This renders it utterly useless for good.
Well, you did ask.
bron
Posted: 30 Oct 2008, 18:30
by Ren0W
Ieuw... nasty
editz0r, maar als ik die schroef onder de carterpan losdraai, om wat olie af te laten lopen... moet daar denk ik toch ook weer een keerring ofzo tussen he? Word dat niet een heel geknoei dan?
Posted: 30 Oct 2008, 21:19
by Xhermes
Volgens mij zit er een koperen crusher tussen. Weet het niet zeker...
Posted: 30 Oct 2008, 23:07
by johnwoo
Ik meen dat die dingen geen crushers zijn, maar "gewoon" een soort van papier-like pakkingmateriaal. Ik heb er een zakje vol van in de schuur liggen maar het is te donker en koud om daar nu naar te gaan zoeken...
Je hebt gelijk dat je die plug er nooit in krijgt zonder jezelf een oliedouche over je armen te geven terwijl de olie aan het stromen is. Het beste pak je een voldoende grote container (5 liter of meer) en laat je hem gewoon leeglopen, stop je op je gemak die plug terug, en mik je het spul van bovenaf weer terug op de normale manier (niet alles natuurlijk, je wilde er tenslotte wat van kwijt
).
Posted: 31 Oct 2008, 00:32
by Ren0W
Hmm, denk dat ik er dan meteen nieuw een filter op zet, en nieuwe olie erin pleur.
Posted: 31 Oct 2008, 07:30
by Green Goblin
Tussen je olieaftapplug en het carter zit gewoon een koperen ring.
Je kunt er natuurlijk iets uit laten lopen en dan snel de plug er weer in draaien, maar als je dan toch bezig bent, is verversen net zo gemakkelijk.
Posted: 01 Nov 2008, 12:49
by Timmo Wijker
ik heb ook een probleem met me oliepeil lampje, en mijne is keurig netjes op pijl, niet te vol!! maar mijn lampje gaat nu ook branden, maar denk dat het geen kwaad kan.heeft iemand nog een 2de hands sensor liggen mischien??
Posted: 07 Nov 2008, 23:12
by frankie-turbo
hmm moeilijk..
gewoon lampje uit het dashbord en regelmatig pijlen... sensor is nieuw best prijzig dacht ik.. al worden er de laatste tijd wel veel motor geswapt dus je zult misschien wel een sensor vinden
bel japoto of car even.. die hebben veel los spul
