Hoi allemaal, laat ik me eerst even voorstellen.
Ik ben Jean-Pierre, autogek en woon in (midden-)Limburg.
Een beetje uit de buurt dus voor the Wild Bunch, maar ik hoop dat ik toch de nodige ritten mee kan rijden, zeker als jullie weer eens naar mijn favoriete weg de "Nordschleife" gaan!
Bijna een jaar geleden kocht ik mijn MR2 spyder ZZW30:
Tja met die velgen zag hij er niet uit dus meteen vervangen door superlichte 17" velgen ("MAK Superlight Racing"):
Maar daarna kwamen de echte uitgaven pas... wordt vervolgd.
Maar de grootste kostenpost was toch het achterstallig onderhoud:
- nieuwe schokbrekers
- nieuwe remschijven en blokken - nieuwe MOTOR - nieuwe nokkenasversteller
Maar nu rijdt hij dan ook weer beter dan nieuw.
Ben er erg mee in mijn nopjes, het weggedrag is super en tijdens mijn vakantie in Noord-Frankrijk was ik sneller door de bergen dan mijn vrienden in hun Impreza's en Mazda MPS6...
Alleen de WRX STi kon me bijhouden, het was een heerlijke snelle rit.
Tja als de rechte stukken er aan kwamen en het tempo ging boven de 150 dan haakte ik af, om daarna in de bochten weer voorbij te scheuren!:lach:
Oh ja, heb ook nog een getunede Evo6 in mijn garage staan als 2e auto zeg maar
Van harte welkom hier, en niets is te ver weg om hier lid te zijn hoor, want meetings worden door het hele land (en ver daarbuiten) georganiseerd. Heb je deze particulier gekocht of via eenVolvo-dealer? Dan zou jouw tweetje wel eens de oude van Theo "Wing" geweest kunnen zijn, die heeft hem ingeruild op een V40 cabrio dacht ik.. Maar ik weet niet of die een hardtop had..
Veel plezier er mee in ieder geval, enne.. dat vervolgverhaal, heeft dat met motorische problemen te maken?
En ook hier bleek weer dat de grip super was.
Mijn banden dragen hier natuurlijk een behoorlijk steentje bij:
Vooras: 195/40/17 Pirelli P Zero Nero
Achteras: 205/40/17 Bridgestone RE050A
Later op de middag reed ik met de softtop eraf, het weer werd steeds beter namelijk.
Hier zijn geen foto's van maar wel een filmpje: http://nl.youtube.com/watch?v=_CN0RyHaas4http://nl.youtube.com/watch?v=_CN0RyHaas4
Hier kom ik langs op 1:29, op 3:44 en 5:56.
Opgenomen tijdens het vrij rijden na afloop.
De rondetijd zit dus op 2:12 in dit filmpje, met de Evo reed ik hier onder de 2 minuten rond.
Topsnelheid eind rechte stuk zat ik met de Evo tegen de 200, met de MR2 op 160.
Nee niet particulier gekocht maar bij een garage hier in de buurt.
De vorige eigenaar heeft een Peugeot 207 gekocht voor meer ruimte.
Nog een foto van de rit in Frankrijk
Je ziet het niet zo goed op de foto maar de MR2 was zeeeeer smerig.
Let maar eens op de bruine velgen...
Tja 3 dagen boenderen door de bergen laat zo zijn sporen na, zeker bij de 2e dag 600km door de regen
Maar op de terugweg werd het droog en kon het dak weer eraf, letterlijk en figuurlijk!
Er zitten originele schokbrekers, schijven en blokken onder.
Met dat lichte gewicht van die auto maakt het niet zoveel uit.
In de bochten zou ik wel wat minder overhellen willen hebben echter op de foto ziet het erger uit dan het voelt.
Het had niet veel gescheeld of ik had een TEIN set gekocht, maar dan zat het risico van aanlopen van de velgen erin + het comfort is weg.
Nu heb ik nog redelijk comfort en door de lage bandenwang stuurt de auto heel scherp in.
195/40/17 is wel heel erg plat!
Had eerst 205/40/17 op de vooras, deze liep net aan tijdens remmen en drempels maar stuurde ook veel slechter.
De huidige settings bevallen me opperbest, ik denk niets meer te veranderen.
Ja misschien de remblokken de volgende keer, ze mogen iets "bijteriger" zijn.
Maar dat komt omdat ik de Evo gewend ben met de grote Brembo's...
Nog even vraag wat zijn nou de kosten van vrij rijden op Zolder. En mijn zwager had eens gehoord als je op zolder wild rijden dan moet je in het bezit zijn van een race licentie. Nou is dat voor mijn zwager geen probleem.
Het kost momenteel 60 euro voor het eerste uur (op circuit Zolder), hoe langer je rijdt hoe goedkoper (per uur) het wordt.
Spa is duurder, maar moet je ook een keer gedaan hebben.
(*) Belangrijk is wel dat je circuitervaring hebt, dus de allereerste keer moet je een training volgen die 's morgens wordt gegeven;
Tijdschema:
7u : Administratie & inschrijvingen in Pitbox 39
8u : Theorie van Andy Jaenen
9u : Instucteurrondjes : één van onze instructeurs neemt naast jouw plaats in de wagen en gidst u over het circuit
9u 45 : Pace - carrondjes: de pace-car rijdt tegen een matig tempo en geeft de rempunten en ideale lijnen aan.
10u 30 - 12u : Vrij rijden voor de beginners : onze instructeurs staan te beschikking om op al uw vragen te antwoorden.
12u lunchpauze in Restaurant De Pits ( inclusief )
Prijs: 195 € met eigen wagen ( 2de piloot 15 € )
MET racelicentie rijden op circuit Zolder etc. kan natuurlijk ook, maar is duurder.
Voordeel is dan wel dat er geen 95dbA begrenzing is en dat er allemaal kundige coureurs op de baan rijden.
