MR2club.nl; The Wild Bunch

Bij de SW word er aangeraden om achter een bredere band dan voor te hebben. Is dat bij een AW11 ook zo?

Ik wil 205-45-16 voor en 215-45-16 achter. Is dat een goede keuze?

nee natuurlijk niet.

Staat stoer, maar heeft geen meerwaarde.

Hoe smaller de band, hoe meer grip.
Grip en druk per M2 zijn belangrijk.
Vooral met nat wegdek zul je dit merken.

ik heb nu 195 voor en 205 achter op de aw11, maar ik vind het niet zo fijn. Hij is toch wel een beetje onderstuurt. Nou heb ik ook nog geen antirollbar achter, dat helpt ook niet echt.

De geometrie van de MR2's is afgesteld met staggered bandenmaten in het achterhoofd.. theoretisch gezien ga je meer naar een overstuurde auto wanneer je gelijke bandenmaten rondom gebruikt. Elke auto heeft een bepaalde "sweetspot" waar 'ie lekker bij stuurt en dat zal afhankelijk van andere (onderstel-) modificaties bij elke auto ergens anders liggen. Het meest gangbare breedteverschil is 10~20mm, zolang je dat aanhoud zit je altijd wel safe, d.w.z. dan heb je een neutrale auto die de neiging heeft om te ondersturen. Als je van onderstuur houd dan monteer je een debiel brede band achterop en een 195-er voorop.. dan heeft de achterkant veel meer grip dan de voorkant waardoor de auto heel moeilijk roteert.

Beetje kromme uitleg, ben net pas wakker, hoop dat je het snapt

Michel H wrote:De geometrie van de MR2's is afgesteld met staggered bandenmaten in het achterhoofd..

De aw11 niet.

Heeft de AW11 origineel dezelfde bandenmaten rondom ?

De Aw11 heeft standaard 185 rondom. Ik zou dus gewoon de zelfde bandenmaat rondom houden.

Niet dat ik dat zelf heb, maar ik heb ZZW30-velgen en dus de 185 / 205 combi...

205 voor en 215 achter ?

Voor veel te breed om nog een beetje bij lage snelheid te kunnen sturen en achter veel te breed in verhouding met het aantal pk's wat je kwijt moet (117)

Dus jij raad voor 185-45-R16 aan en achter 205-45-R16?

Jep.

Geeft die verhouding meer richting overstuur of onderstuur?

Bredere band achterop = onderstuur?

emp wrote:Bredere band achterop = onderstuur?

Theoretisch wel maar met die relatief smalle banden zoals hierboven genoemd heb je daar nog geen "last" van, dan moet je meer denken aan maten vanaf 255 breed.. dat is gewoon teveel rubber voor een MR2 (ook voor een SW20). Of je moet al debiel staggered gaan.. dus voorop 185-er en achterop 225-er, dan krijg je hetzelfde effect.

Je bent van veel variabelen afhankelijk, vandaar dat ik er al theoretisch bij zet..

Wat ook een nadeel van bredere banden is, je verliest een groot deel aan progressiviteit. Je voelt dus minder snel en/of goed wanneer er minder grip is.. vergeleken met een smallere band. Bij een smallere band voel je wanneer de auto grip begint te verliezen, maar dan heb je nog wat speelruimte over.. Bij een (te-) brede band heb je veel minder speelruimte..

Ik begin nu weer in verwarring te raken.
De emmer is 30 mm verlaagd en ik heb 16 inch wielen.
Wat zouden nu goede maten zijn voor de voor en achterkant?

Ik heb voor ook 205 gehad ( rondom trouwens ) , dat zeer zware sturen is ook zwaar overdreven. Tuurlijk stuurt het zwaarder dan 185, maar het is niet on doenbaar. En ik ben geeneens een sportschool billy

Xhermes wrote:Ik heb voor ook 205 gehad ( rondom trouwens ) , dat zeer zware sturen is ook zwaar overdreven. Tuurlijk stuurt het zwaarder dan 185, maar het is niet on doenbaar. En ik ben geeneens een sportschool billy

en de bandenspanning zo nu en dan controleren helpt ook;)

Zoiezo kijken of alle wielen er nog onder zitten helpt!

Wielmoeren aandraaien ook..

Gewoon netjes 195-45-R16 rondom, hou je een nette, neutraal sturende emmer en 't ziet er nog goed uit ook

Blof-fan wrote:Gewoon netjes 195-45-R16 rondom, hou je een nette, neutraal sturende emmer en 't ziet er nog goed uit ook

Zou ik ook doen.