ik lig nou al nachten te piekeren naar wat het verschilis tussen de sw20, sw21 en sw22 (of 23, er zat ergens een vreemde bijt in de eend).
ik kan me namelijk herinneren dat er meerdere types bestonden.
wie kan mij het verschil uitleggen tussen de 3??
gr. paul
sw20 21 22
Moderator: Pieten
en anderen vast ook wel...moet ik nou een nieuw topic openen waar de mensen het me ook nog uit leggen??
Er zijn eigenlijk maar twee types van de mk2 MR2: de SW20 en SW21. Dat zijn chassis codes, en het VIN (vehicle identification number) begint normaal gesproken ook met "JT" (Japan/Toyota) plus de chassis code, behalve voor de turbo's, die beginnen met SW22. De turbo's hebben echter wel gewoon een SW20 chassis.
De verschillen tussen het SW20 en SW21 chassis zitten in de remmen, dikte van de antirollbars, mogelijk ook in de dempers en veren, en nog wat andere kleine dingen. Als je wat zoekt op mr2oc zal je wel wijzer worden wat de verschillen precies zijn. Natuurlijk is hier weer een uitzondering op: de turbo had (iig voor 1992) grotere remmen dan de n/a ook al delen ze hetzelfde chassis. Maar alle SW20's hadden dubbele zuigers in de remklauwen voor, terwijl de SW21 slechts een enkele zuiger heeft.
Het SW20 chassis (met de 3S-GE of 3S-GTE motor) is in ieder geval het "performance" chassis, en het SW21 chassis (met de 3S-FE en 5S-FE motor) het "basis" gebeuren. Vanaf 1994 zijn alle mk2's van het type SW20, want toen is men gestopt met de 5S-FE in de VS (de 3S-FE was al eerder gestopt).
Hier een overzichtje van de productieaantallen van de SW20 en SW21.
De verschillen tussen het SW20 en SW21 chassis zitten in de remmen, dikte van de antirollbars, mogelijk ook in de dempers en veren, en nog wat andere kleine dingen. Als je wat zoekt op mr2oc zal je wel wijzer worden wat de verschillen precies zijn. Natuurlijk is hier weer een uitzondering op: de turbo had (iig voor 1992) grotere remmen dan de n/a ook al delen ze hetzelfde chassis. Maar alle SW20's hadden dubbele zuigers in de remklauwen voor, terwijl de SW21 slechts een enkele zuiger heeft.
Het SW20 chassis (met de 3S-GE of 3S-GTE motor) is in ieder geval het "performance" chassis, en het SW21 chassis (met de 3S-FE en 5S-FE motor) het "basis" gebeuren. Vanaf 1994 zijn alle mk2's van het type SW20, want toen is men gestopt met de 5S-FE in de VS (de 3S-FE was al eerder gestopt).
Hier een overzichtje van de productieaantallen van de SW20 en SW21.
-
BlackTubby
- Ik lul al aardig mee !
- Posts: 350
- Joined: 01 Jan 2007, 18:09
- Type MR2: SW20/21/22
- Contact:
johnwoo wrote:Er zijn eigenlijk maar twee types van de mk2 MR2: de SW20 en SW21. Dat zijn chassis codes, en het VIN (vehicle identification number) begint normaal gesproken ook met "JT" (Japan/Toyota) plus de chassis code, behalve voor de turbo's, die beginnen met SW22. De turbo's hebben echter wel gewoon een SW20 chassis.
mmmm........ ik heb een japanse turbo maar in het VIN begint het frame nr. toch echt met SW20- en als model nummer staat er E-SW20-ACMZZ
Er is hier al meer een discussie over geweest en ik ben nog steeds overtuigd dat de japanse turbo een SW20 is en geen SW2x of zoiets.
Waarschijnlijk beginnen de Amerikaanse turbo's niet met SW20.
Volgens mij is er ook een SW23. (maar dat weet ik niet zeker.)
-
BlackTubby
- Ik lul al aardig mee !
- Posts: 350
- Joined: 01 Jan 2007, 18:09
- Type MR2: SW20/21/22
- Contact:
Er zijn volgens mij inderdaad ook een paar batches turbo's geweest met SW20 in het VIN, maar de meeste turbo's hebben SW22 in het VIN.
Kortom: als je SW22 ziet is het zeker een turbo, maar als het een turbo is hoeft het niet per se SW22 te zijn
Kortom: als je SW22 ziet is het zeker een turbo, maar als het een turbo is hoeft het niet per se SW22 te zijn
Ik kan me vergissen, maar volgens mij heb ik ooit ergens gelezen dat er in zuid-oost azie een 1.6 motor voor een SW.. is geleverd?
Volgens mij is dit dan de minst vermogende motor (of is dit die SW23?).
Zal dat nog eens proberen op te zoeken ......
Volgens mij is dit dan de minst vermogende motor (of is dit die SW23?).
Zal dat nog eens proberen op te zoeken ......