Page 1 of 1

1MZ-FE v6

Posted: 03 Jul 2009, 11:04
by decipherer
Zoals jullie al hebben kunnen lezen in een ander topic heb ik een 2GR-FE aangeschaft via de groupbuy op twobrutal.com. Dit betekent dus dat de 1MZ-FE die ik eerder aangeschaft had overbodig geworden is en ik deze dus te koop zet.

Het gaat om een 1MZ-FE uit een camry van 1997. De km-stand is in principe onbekend maar de auto waar de motor uit kwam had een onderhoudskaartje waar 90.000 km op stond. Ergens rond die stand verwacht ik dus.

De motor is geheel compleet met kabelboom, computer (+ bijbehorende sleutel), MAF sensor, uitlaatspruitstukken, tellerbak van de auto etc.. De motor heeft steeds binnen gestaan en ik heb de cilinders volledig met olie gevuld gehad om te voorkomen dat er iets ging roesten. Ook heb ik altijd alle openingen dicht gemaakt om te voorkomen dat er rotzooi in kwam.

In de loop der tijd heb ik ook behoorlijk wat onderdelen voor dit blok verzameld:

Nieuw en origineel toyota:
  • pakkingset (engine valve grind, dus cilinderkoppakkingen en alles wat erboven zit zoals inlaatspuitstuk, uitlaatspruitstuk e.d.)
  • oliepomp
  • waterpomp
  • dynamo
  • distributieriem + spanrol, looprol en hydraulische spanner
  • diverse keerringen en andere pakkingen (nokkenassen, krukas)
  • nog wat klein spul (o.a. 1 cilinderkopbout ;D)
Niet nieuw of origineel toyota:
  • 1MZ-FE computer uit US camry behorende bij handgeschakelde bak (zeldzaam!)
  • RVS spruitstukken voor 1MZ-FE. Hier zit ook een y-pijp bij maar deze past niet zonder aanpassingen als je het blok in een MR2 legt
Ok, tot zover wat er allemaal bij hoort. Dan nu wat er niet zo goed aan is:
  • Ik ben al bezig geweest het ding uit elkaar te halen en hij ligt dus in onderdelen. Het onderblok zit nog in elkaar maar de cilinderkoppen zijn eraf. Zoals in mijn projecttopic te lezen is ben ik erg voorzichtig geweest bij het demonteren, er is dus niks beschadigd.
  • Het gasklephuis is volledig gedemonteerd en dit kan lastig zijn om terug in elkaar te zetten. Ik heb wel alle onderdelen (minus twee schroefjes waar de klep mee aan de as vast zit) en veel foto's van de demontage. Ook is het gasklephuis gedeeltelijk opgeschuurd en gedeeltelijk niet.
  • 1 kleppendeksel volledig schoongemaakt, de andere niet
De motor toen ik hem net had:
Image

Gedeeltelijk gedemonteerd:
Image

Image

Image

Image

Image

Pakkingset:
Image

Uitlaat:
Image


De (vaste) prijs voor dit alles is 1000 euro. Dat is ongeveer de helft van wat ik er totaal voor betaald heb na uren speuren naar koopjes (rekeningen aanwezig!) en in mijn ogen een goede deal.


Om welk type MR2 gaat het bij deze verkoop?: SW20/22 (2.0)

Indien van toepassing, wat is het bouwjaar?: 1997

Wat is de prijs van het aangebodene?: 1000

Hoe is de staat van het aangebodene?: goed

Indien van toepassing, wat is de km-stand van de MR2?: onbekend

Posted: 03 Jul 2009, 16:10
by Metal_Carnage
Je hebt PM.

Posted: 03 Jul 2009, 16:46
by decipherer
En PM terug :P

Posted: 03 Jul 2009, 20:59
by franksmits
Waar laat je de 2GR er in zetten ?

Posted: 03 Jul 2009, 22:06
by decipherer
Het plan is dat ik die zelf ga plaatsen. Zal mechanisch wel te doen zijn. Electrisch zal me wel tegen gaan vallen maar ik verwacht een eind te komen met logisch nadenken.
En tja, het gaat allemaal niet snel, maar uiteindelijk zal er een mr2 met v6 komen hier :)

Posted: 04 Jul 2009, 00:37
by franksmits
Succes :D Ben erg benieuwd!

Posted: 04 Jul 2009, 10:19
by MarcoTwo
Dat is een koopje!

Posted: 06 Jul 2009, 20:55
by Metal_Carnage
Zeker een koopje. Veel succes met de verkoop!

Posted: 04 Jun 2011, 11:48
by MMaddict
Paul Woods vervangt altijd het gaskleppenhuis voor een nieuwe, no matter what, ook als deze er goed uitziet....

Ben vergeten waarom precies, maar denk dat het met kwetsbaarheid o.i.d. te maken heeft, lastig om hem weer helemaal 100% ok in elkaar te zetten.


Al met al, Koopje!

Posted: 04 Jun 2011, 13:00
by Daaf
staat deze nog steeds te koop dan? vanaf 2009?

Posted: 04 Jun 2011, 13:54
by MMaddict
yup, gewoon decipherer PMen.

Posted: 07 Jun 2011, 09:27
by decipherer
Stond nog steeds te koop inderdaad. Had er ook geen haast mee.. mocht ik hem niet verkocht hebben had ik hem zelf nog eens ergens in gehangen. Maar zoals uit mijn voorgaande zin blijkt is deze inmiddels verkocht :) De gelukkige nieuwe eigenaar zal zich vast melden ;)

De opbrengst zal gaan naar het help-decipherer-aan-een-gen3-turbo-in-zijn-nieuwe-aanwinst fonds ;D

Posted: 07 Jun 2011, 14:22
by MMaddict
Blij dat ik daar aan kan bijdragen :D

Maar zou je niet eerst je 2gr afmaken?

Posted: 07 Jun 2011, 23:26
by decipherer
Zo'n turbo blok ligt er zo in, daar kan ik nog wel wat tijd voor vrij maken. Die 2gr heeft nog wat meer werk nodig. Nou ja, meer de auto eromheen die werk nodig heeft, die 2gr loopt wel ;)

Posted: 08 Jun 2011, 22:56
by Daaf
decipherer wrote:Zo'n turbo blok ligt er zo in, daar kan ik nog wel wat tijd voor vrij maken. Die 2gr heeft nog wat meer werk nodig. Nou ja, meer de auto eromheen die werk nodig heeft, die 2gr loopt wel ;)
Me = Jaloers!

Posted: 08 Jun 2011, 23:04
by MMaddict
Daaf wrote:Me = Jaloers!

Daaf, jaloers = negatief ;)

Ik benijd Decipherer ;)

Hij was een van 'de lucky few'.

Zetten we een Fan club op, 'We love Decipherers 2GR'. :P

Posted: 08 Jun 2011, 23:17
by Daaf
MMaddict wrote:Daaf, jaloers = negatief ;)

Ik benijd Decipherer ;)

Hij was een van 'de lucky few'.

Zetten we een Fan club op, 'We love Deciphers 2GR'. :P
lijkt me een goed plan! :D

Posted: 11 Jun 2011, 19:05
by MMaddict
Volgens mij zat er ook nog een camry brandstofpomp bij. (OEM, gebruikt)

de rest moet ik nog ff na kijken. Zal binnenkort als ik alles schoon en gesorteerd heb een fototje maken van de verzameling.